Konu: Lexus LFA

It is Japanese









Top Gear daki konuşmaların çoğunu anlayamadım, ama aracın göğüs gösterge tasarımı ve ekzost sesi süper ötesi. Fiyat & Performans aralığında sanırım ses getirecek bir model olmuş LFA.

egzos sesi ile bardak kıran bu arabaydı demi ilhan abi ??

cıvıc_power Nickli Üyeden Alıntı

egzos sesi ile bardak kıran bu arabaydı demi ilhan abi ??

Evet

Süper bir paylaşım olmuş İlhan. Çok teşekkürler.
Videoların tümünü izledim. Topgear öve öve bitirememiş arabayı.
Japonlar yine süper bir araba yapmışlar. 400bin dolara satılıyor ama daha pahalı rakiplerinin çok çok önünde bir makina olmuş.
En önemli özelliği hafifliği. V10 motoru rakiplerindeki V6 motorlardan bile daha hafif.
552 hp güç üretiyor. Gallardo ile aynı. 0-62 mph (0-100 kmh) 3,7 saniye Ferrari'den daha iyi.
En yüksek hız 202 mph veya 325 kmh.
0,25 mil drag yarışında Skyline'ın önünde.
Daha ne olsun ki

delSol_power Nickli Üyeden Alıntı

Süper bir paylaşım olmuş İlhan. Çok teşekkürler.
Videoların tümünü izledim. Topgear öve öve bitirememiş arabayı.
Japonlar yine süper bir araba yapmışlar. 400bin dolara satılıyor ama daha pahalı rakiplerinin çok çok önünde bir makina olmuş.
En önemli özelliği hafifliği. V10 motoru rakiplerindeki V6 motorlardan bile daha hafif.
552 hp güç üretiyor. Gallardo ile aynı. 0-62 mph (0-100 kmh) 3,7 saniye Ferrari'den daha iyi.
En yüksek hız 202 mph veya 325 kmh.
0,25 mil drag yarışında Skyline'ın önünde.
Daha ne olsun ki

bizim olsun

delSol_power Nickli Üyeden Alıntı

Süper bir paylaşım olmuş İlhan. Çok teşekkürler.
Videoların tümünü izledim. Topgear öve öve bitirememiş arabayı.
Japonlar yine süper bir araba yapmışlar. 400bin dolara satılıyor ama daha pahalı rakiplerinin çok çok önünde bir makina olmuş.
En önemli özelliği hafifliği. V10 motoru rakiplerindeki V6 motorlardan bile daha hafif.
552 hp güç üretiyor. Gallardo ile aynı. 0-62 mph (0-100 kmh) 3,7 saniye Ferrari'den daha iyi.
En yüksek hız 202 mph veya 325 kmh.
0,25 mil drag yarışında Skyline'ın önünde.
Daha ne olsun ki

Vay be, detaylı bilgilendirme için çok teşekkürler abi. En çok hoşuma gidende sport konumuna alındığında gösterge panelindeki o kışkırtıcı görsel şov ve ilk gaza basıldığında anti-patinaj sistemi ile aracın kesik kesik devir alması. Süper bir launch control uygulanmış. Harbiden it is japanese

President Nickli Üyeden Alıntı

Vay be, detaylı bilgilendirme için çok teşekkürler abi. En çok hoşuma gidende sport konumuna alındığında gösterge panelindeki o kışkırtıcı görsel şov ve ilk gaza basıldığında anti-patinaj sistemi ile aracın kesik kesik devir alması. Süper bir launch control uygulanmış. Harbiden it is japanese

Bu launch control ilk başta Skyline'a karşı bir dezavantaj oluyor aslında, ama yarışın ortalarında yüksek devir çevirmesi avantajıyla LFA resmen fırlıyor drag'da.

delSol_power Nickli Üyeden Alıntı

Bu launch control ilk başta Skyline'a karşı bir dezavantaj oluyor aslında, ama yarışın ortalarında yüksek devir çevirmesi avantajıyla LFA resmen fırlıyor drag'da.

SkyLine, EVO, Impreza gibi araçlar çok devir çevirmekten ziyade yüksek tork ve gücü yere verebilmeye çalışan araçlar. Araç birden fırlıyor yerinden zıp diye, bence buradaki fark launch controlden çok motor karakteristiği ile alakalı olabilir abi çünkü farkındaysan LFA yı bıraksan 9k rpm e anında ulaşıp sara sara gidecek.

Amma drift yapıyor ha bu aradada bu yılın pistler için gözde araçlarından birisi olabilir belki kim bilir

President Nickli Üyeden Alıntı

SkyLine, EVO, Impreza gibi araçlar çok devir çevirmekten ziyade yüksek tork ve gücü yere verebilmeye çalışan araçlar. Araç birden fırlıyor yerinden zıp diye, bence buradaki fark launch controlden çok motor karakteristiği ile alakalı olabilir abi çünkü farkındaysan LFA yı bıraksan 9k rpm e anında ulaşıp sara sara gidecek.

Amma drift yapıyor ha bu aradada bu yılın pistler için gözde araçlarından birisi olabilir belki kim bilir

videoda drag yarışını analiz ederlerken yarışın ortasında yüksek devir avantajı ile öne geçtiğini söylüyorlar ilhan. motomot tercüme etmiştim aslında.

drift konusunda çok haklısın. kesinlikle çok gözde olacak bir araç. toyota ve yamaha mühendislerini tebrik etmek lazım.

kokpitine ozellıkle orta konsolunun konumlandırılmasına aşık oldum sesı ayrı bı olay zaten tip görünüş vede BEYAZ olması mukkemmel otesi yapmış aracı. Gösterge konusunda zaten japondan iyisini tanımam. ama aklıma takılan 2 soru var
1.si videolada çok bılgısayar kullanmışlar ondan kafam karıştı azcık gosterge cıdden oyle spor moda alırken falan hareket edıyormu?
2. si motor ondemı arkadamı?