Konu: Ufak bir proje

arkadaşlar aracım Civic Si yapıcağım işlemleri sıralamak istiyorum ve kaç hp alırım sizlere sormak istiyorum yapıcağım şeyler aşağıda sıraladığım gibi olucak

1-Hıdır - *alınacak önerileriniz nelerdir?
2-düz boru ama kaçlık yapsam daha verimli olur? ( 48-51) başka ölçü var ise daha iyi olur derseniz önerilere açığım
3-TypeR son susturucu - *alınıcak var ise değerlendirelim
4-Beyin P29 çiplenmiş(9000 d/d) *Yapıldı
5-Hava Filitresi - *orjinal borusuna takılı onu iptal edip boru yapılacak

Çip işini nasıl kime yaptırdın? keşke en sona onu yapsaydın. Şimdi hıdır ve emme tarafında yapacağın işlemlerden sonra tekrar yazılımı elden geçirsen daha iyi olur.

President Nickli Üyeden Alıntı

Çip işini nasıl kime yaptırdın? keşke en sona onu yapsaydın. Şimdi hıdır ve emme tarafında yapacağın işlemlerden sonra tekrar yazılımı elden geçirsen daha iyi olur.

aslında aracı aldığımda yapılmış bir işlemdi ayriyetten tekrar çiplenmemiş beyin var sanırım istanbuldaki kendisini tanımasamda cem diğe biri yapmış sanırım ne gibi yazılımda ne gibi değişiklikler yapabiliriz?

hondafatih Nickli Üyeden Alıntı

aslında aracı aldığımda yapılmış bir işlemdi ayriyetten tekrar çiplenmemiş beyin var sanırım istanbuldaki kendisini tanımasamda cem diğe biri yapmış sanırım ne gibi yazılımda ne gibi değişiklikler yapabiliriz?

Normalde işin mantığı şöyle, araçta mekanik yapılacak işlemler yapıldktan sonra aracın değerleri ölçülüp ona göre map yazılması gerekiyor sıhhatli performans için. Bunu kastetmiştim. Stock motorla fazla devir çevirmek biraz risk almak gibi oluyor. Atmosferik olarak ciddi güçler almak ve çok devir çevirmek ciddi maliyetli iş. Senin yapacakların çok önemli değişiklikler değil, aman aman bir güç artışı bekleme, ama headers ve ekzoz değişikliğinden sonra araçta rahatlama ve devir aralıklarında canlanma olacağı kesin.

President Nickli Üyeden Alıntı

Normalde işin mantığı şöyle, araçta mekanik yapılacak işlemler yapıldktan sonra aracın değerleri ölçülüp ona göre map yazılması gerekiyor sıhhatli performans için. Bunu kastetmiştim. Stock motorla fazla devir çevirmek biraz risk almak gibi oluyor. Atmosferik olarak ciddi güçler almak ve çok devir çevirmek ciddi maliyetli iş. Senin yapacakların çok önemli değişiklikler değil, aman aman bir güç artışı bekleme, ama headers ve ekzoz değişikliğinden sonra araçta rahatlama ve devir aralıklarında canlanma olacağı kesin.

ilhan abi önerin için teşekkür ederim zaten aman aman bir güç istemiyorum alt devirleri canlandırmak istiyorum şuan zaten çiplenmemiş beyini kullanıyorum aracımda atmosferik fazla birşey yapmak istemiyorum bu sebepten suan için beyini kullanmıyorum tehlikeli diğe ortalama 130 hp güçun üzerine bu verilerele herhalde 140 veya artı bir güç olur diğe düşünüyorum

51 lık boru rahat cıkıs sağlar kanaatındayım orta susturucu ıptalıde ıyı ses verır polıslerle akraba

HondatugraL Nickli Üyeden Alıntı

51 lık boru rahat cıkıs sağlar kanaatındayım orta susturucu ıptalıde ıyı ses verır polıslerle akraba

son susturucum typeR'ın orjinal eksozu olucağından pek ötüceğini sanmıyorum performance açısından en verimlisidir.

elastico Nickli Üyeden Alıntı

orta susuturucu kullanmayacaksan 48 lik öneririm, eksoz sistemini fazla rahatlatmak kompresyonu düşürüyor, biraz sıkıştırması lazım güç için.
headers almış olmak için alma (benim gibi) ebay malı 300tl lik headerslar emin ol hiç bi işe yaramıyor. ilk taktıgında sesi degişiyor arabanın, içi dolmaya basladıgında orjinal manifolddan hiç bi farkı kalmıyor.
ya megan racing yada dc sport başkasına boşuna para verme.

önerin için teşekkür ederim verdiğin headersların fiyatları bana göre şimdilik uçuk çin malı yerine sanayi tipi bir headers yaptırsam nasıl olur?