Konu: Hondaya chip uygulaması

Esasen benimde merak ettiğim bir konu bu, hele ki bizim araçlarda ECU açılıp içine chip takılmadan ve s300 gibi ara modül kullanılmadan hiçbirşey yapılamıyor. Yeni nesil honda larda nasıl bilmiyorum. Nedir bu işin aslı bilenler aydınlatırsa çok sevinirim.

Ben biraz incelemiştim. Hakan'ında desteği olmuştu bu konuda.
Bahsettiğiniz farklılıklar ECU'nun fiziksel tasarımından kaynaklanıyor. Yani kullanılan elektronik malzemenin özelliği.

Standart P28 Ecu'larda herşeyi yöneten bir controller var. Ona müdahale edilemiyor. Program içine zaten gömülü.
Ancak sensörlerden aldığı bilgiyi karşılaştıracağı değerleri kart üzerinde diğer bir entegre olan 27128 veya 27256 eprom üzerinden okuyor.
Controller ,bu epromun üzerine yüklenen değerlerle ,sensörden gelen bilgi karşılaştırılıp ona göre işlem yapıyor.
Epromun üzerindeki bilginin toplamına "MAP" deniyor.
P28 haricinde diğer bir model ECU'da ise, boş olan bir sokete 74HC373 takıp lehimleyerek (Controllerin harici adreslerden data alması için data bus'a Latch görevi yapar) diğer bir boş sokete de istenilen değerlerle MAP'ı değiştirilmiş bir 27C256 takılarak ECU'nuz Chiplenmiş oluyor.
Mesele budur. Basit ama bilmeyen birinin elinde rezalete dönüşebilecek bir olay.
Bu işleri ezbere yapan birini değil, mesela taktığı 74HC373 'ün Latch olduğunu bilen birini bulursanız işiniz sorunsuz yürür bence.

Diğer markaların sadece 1 kabloyla chiplenmesini ise, sadece tahmin ederek yanıtlayabilirim ama %99 aşağıda anlattığım gibidir..
ECU içindeki controller, yine üzerindeki eeprom (Electrically Erasable Read Only Memory) alanındaki map'a ,serbestce veya bir password ile haricen erişime ve değiştirilmeye izin veriyordur. Eeprom'un elektriksel olarak silip programlanması MAP yapan kişinin deneme - yanılma testleri işlerini de kolaylaştırır..
Çünkü P28 de kullanılan 27256 gibi bir eprom, (Erasable Programmable Read Only Memory) elektriksel olarak hızlıca silinemez.Silip tekrar programlanmak istenirse üzerindeki pencereye 10 dk civarı ultraviole ışık uygulanması gerekir. Yani programlamak için karttan sökmek, silmek, programlayıcıda programlamak ve yerine takmak gerekir ki, deneme -yanılma ve test ederek sonuca gitme için çok zaman alacağı aşikardır.

Yani 2 yöntem arasındaki fark teknolojinin zaman içinde aldığı mesafeden ibaret. Bu yüzden yeni Ecu'ları Map'lemek Chip'lemek bence fantaziden öteye gidemez ve ancak üretici bilerek bir açık kapı bırakıp onuda ilan etmesiyle olabilir.

Evet 27c serisinin p28 e nasıl uygulanacağını netten araştırıp kendim yapmıştım bir ara. Elektronik kısım çok zor değil ama MAP olayını çözemediğim için öyle yarım kaldı çalışmalar. Yazılım tarafını biraz görsem belki kendim bişeyler yapabilirim ama hiç bilmeden de olmuyor bu işler.

qwertylion Nickli Üyeden Alıntı

Burayı anlayamadım. eğer atmosferik motorlardan yaklaşık %10 , turbolu araçlarda %20 bg ve tork artışı sağlanıyorsa (fayda / maliyet kişiden kişiye değişir tabikide) neden fantazi olsunki?

Bence yeni nesil ECU'ları dışarıdan müdalahe ederek chiplemek mümkün değil. O yüzden chip-map fantazi düşünceler dedim.
Eğer 2010 model bir Honda ECU'nu chiplerim diyen varsa, çok şaşırırım..