Konu: ECU nedir

Ecu Optimizasyon uygulamasını anlamanız icin, öncelikle optimizasyonun nerde ve nasıl gerçekleseceğini bilmeniz gereklidir.

Söz konusu optimizasyon, ECU (Motor kontrol ünitesi) kısmında gerçekleşecektir. Bu uygulamanın özelliği, motorun herhangi bir şekilde fiziki olarak modifiye edilmeyecek olmasıdır. Sadece motor yönetimi için gerekli bilgileri içeren chip (Flash EPROM) değişecektir. Orijinal program okunacak, özenle optimize edilecek ve yeni program yüklenecektir.

Bu işin sır perdesini kaldırmak icin biraz daha detaya girmemiz gerekiyor…

ECU’nun tarihçesi ve faydaları

Teknolojinin son 20 yıldaki hızlı gelişimi otomotiv endüstrisine tabiiki es geçmemiştir. Otomotiv endüstrisi bu gelişen teknolojiden en iyi şekilde faydalanmıştır. Şüphesiz, bu gelişimden en karlı çıkan ve de en çok faydalanan otomobil kullanıcıları olmuşlardır. Bunun en güzel örneklerini yeni otomobillerdeki yüksek performanslı motorlar, düşük sarfiyat, mükemmel yol tutuş ve üstün güvenlik sayesinde görmekteyiz. Günümüzdeki otomobiller Elektronik Motor Yönetim Sistemleri ile donatılmışlardır. Karbüratörlü olsun, merkezi enjeksiyonlu olsun, veya ortak raylı çok noktalı enjeksiyonlu sistemler olsun, bu Motor Yönetim Sistemleri verimi oldukça arttırmaktadır…Bu dönemdeki en dikkat çekici gelişim, süphesiz Motor Kontrol Ünitesinin (ECU) ortaya çıkması olmuştur



ECU (Motor Kontrol Ünitesi) otomobilin motor bölümünde veya yolcu kabini içinde bir yere monte edilmiştir. Boyutları bir oto teybinden daha küçüktür. Bu küçük cihaz birden fazla microbilgisayar içermekte ve motorun değişen koşullarda en verimli şekilde yönetimini sağlamaktadir. Bu microbilgisayarlar, EPROM bir chip içerisinde bulunan bir programı çalıştırmaktadır. ECU, tüm motor yönetimi ve kontröllerden sorumludur, ve motorun çalışma şartlarını sürekli olarak denetler, parametreleri hesaplar ve sürekli olarak değişkenleri ayarlar. Tüm bu ayarlamalar, motorun yükü, devri, çevre değişkenleri (hava sıcaklığı, hava yoğunluğu, motor sıcaklığı, barometrik basınç vs…) göz önüne alınarak bir saniye içerisinde yüzlerce kez gerçekleşir…Tüm bu ölçümler, basınç, sıcaklık, devir, hız, hava yoğunluğu vs…gibi değişkenlerin, milyarda bir sapma ile, motor içinde bulunan yüzlerce sensör tarafından yapılması ile mümkün olmaktadır…ECU bu değerleri algılar, ardından EPROM içerisinde bulunan haritadan ilgili değerleri bulur, ve de ateşleme zamanlaması, optimum yakıt miktarı, turbo basıncı, emisyon değerleri gibi değişkenleri hesaplayıp uygulamaya geçirir…Tüm bu işlemler saniyenin binde biri cinsinden sürelerde gerçekleşmektedir…

Honda ECU Parça Numaraları

Tüm Honda ECU'ların (beyin) parça numaraları ECU'nun yan tarafında veya ECU'nun içindeki bağlantı parçasının üzerinde yer alır. Örnek: 37820-P72-A01
Parça numarası üç bölümden oluşur:
Tüm Honda ECU parça numaraları 37820 ile başlar
Sonra gelen üç karakter, aracın modeli ve motor tipiyle ilgilidir. Örnek: P72
En sonda bulunan üç karakter ECU'nun versiyonunu belirtir. Örnek: A01
Ortada bulunan üç karakter ECU'nun kimliği hakkında bize bilgi verir. Burada dikkat edilmesi gereken konu farklı nesil ECU'ların aynı karakterleri kullanabiliyor olmasıdır. Örneğin P72 OBD I ECU, P72 OBD II ECU'dan farklıdır.
Sıklıkla kullanılan Honda ECU numaralarının bir listesi:

PG6: 88-89 Integra (tüm modeller)
PM5: 88-91 Civic/CRX DX
PM6: 88-91 Civic/CRX SOHC Si
PM7: 89-91 DOHC ZC (JDM 'EF' ECU)
PM8: 88-91 CRX HF
PR2: 89-91 ZC (Euro)
PR3: 89-91 JDM B16A EF8/9
PR3-J00 or J51: 92 JDM Integra B16A EF8/9
PW0: 89-91 JDM B16A EF8/9 DA6-XSi
PR4: 90-91 Integra LS/GS
PS9: 88-91 4 door Civic EX Auto
P05: 92-95 OBD-1 Civic CX
P06: 92-95 OBD-1 Civic DX
P07: 92-95 OBD-1 Civic VX
P08: 92-95 OBD-1 Civic D15 JDM
P0A: 94-95 OBD-1 Accord EX
P13: 93-95 OBD-1 Prelude Vtec
P14: 93-95 OBD-1 Prelude Si (non Vtec)
P27: 92-95 OBD-1 EG JDM Civic 1600 sohc
P28: 92-95 OBD-1 Civic Si/Ex
P30: 92-95 OBD-1 DelSol DOHC Vtec Si/EG SiR
P54-G31: 1997 Honda Accord 1.8 LS
P61: 92-93 OBD-1 Integra GSR
P72: 94-95 OBD-1 Integra GSR
P72: 96-00 OBD-2 Integra GSR
P73: 96-00 OBD-2 Integra Type-R (JDM & USDM)
P74/75: 92-95 OBD-1 Integra LS/GS
P75: 96-00 OBD-2 Integra LS/GS
P2N: 96+ OBD-2 Civic HX Coupe
P2P: 96+ OBD-2 Civic EX Coupe
P2E: 96+ OBD-2 Civic DX Coupe
P2M: 96+ OBD-2 NZ Civic SOHC VTEC
P2T: 99+ OBD-? Civic Si Coupe
P5P: 97-00 OBD-2 Prelude Type-S (JDM ECU)
PBA: 97+ US Acura 1.6EL
PCT: 98+ JDM ITR / CTR
PCX: 99+ OBD-? S2000

Bir iki ufak ekleme daha yapayım.

88-91 ECU'lar (PM6, PR4, PW0, PR3, PM7):
5spd = 000, 001, 002, A00, A01, A10, J00, J001, C01, C00
Auto = J51, J50, A50, A51, 901, A60, C50, C51, X30, A80, L50, L51

92-5 ECU'lar (P28, P30, P61, P72, P91, P08)
5spd = 000, 001, 002, 003, A00, A01, A02, C00, C01, C02, J00, J01, J02, G00, G01
Auto = J50, J51, 901, 902, C50, C51, C52, A50, A51, A52, L50, L51, G51

96-00 ECU'lar (P2E, P2P, P2J, P72)
5spd = 000, 001, 002, 003, A00, A01, A03, C00, C01, C02, C03, J00, J01, J02, A11, C11
Auto = A70, A71, A72, A91, A92, C70, C71, C72, C91, C92

Sonda yer alan karakterlerden şunu görüyoruz:
ilk karakter = menşei ülke
J = Japonya
C= Kanada
A= ABD
G= Avrupa
ikinci karakter eğer 5, 7,9 ise ECU genelde otomatik oluyor
sonuncu karakter versiyon/değişiklik varsa onu belirtiyor.

bu arada bir not da benden. mevcut honda ecu tipleri obd0,obd1,obd2a ve obd2b şeklinde adlandırılır.obd ifadesi "On Board Diagnostic" sozcüklerinin kısaltılmış halidir ve olası çipleme işlemlerinde tercih edilen tüm ECU'lar obd1 tabanlı olanlardır.çok blinen bir bilginin aksine obd2 tipi ECU'lar da çiplenebilir,ancak obd1 kadar yaygın bir işlem olmadığı için çok fazla bilinmemektedir.obd2 olarak adlandırlan ECU'lar obd1'lerden daha hızlı ve daha hassas olmalarına rağmen hem işlemin zorluğu hem de biraz maliyetli olmasından kaynaklı olarak çok trecih edimemektedir.