Super sport: Cbr 1000 rr.cbr 600 rr,cbr125 rr

**cıvıc_power** · 10-02-2010, 02:37 PM

1.CBR 1000 RR

Motor Sıvı soğutmalı 4-zamanlı 16 sübaplı DOHC sıralı 4 silindirli
Motor Hacmi(cc) 998
Silindir Çapı x strok (mm) 75x56.5
Sıkıştırma Oranı 12.2:1
Yakıt Sistemi PGM-DSFI elektronik yakıt ateşleme sistemi
Maks. Güç (ps@dev/dak) 172 / 12500
Maks. Tork(Nm@dev/dak) 114.5 / 10,000
Ateşleme Elektronik avanslı bilgisayar kontrollü dijital transistörlü
Çalıştırma Elektrikli
Şanzıman 6 vites
Güç aktarımı O-ring zincirli
Boyutlar (UxGxY) mm 2030x720x1118
Tekerlekler Arası Mesafe 1400
Sele Yüksekliği 831mm
Yerden Açıklık 130mm
Yakıt Kapasitesi 18 (4lt yedek dahil)
Tekerlekler
Ön Üç kollu alüminyum döküm
Arka Üç kollu alüminyum döküm
Ön Lastikler 120/70 ZR17 (58W)
Arka Lastikler 190/50 ZR17 (73W)
Ön Süspansiyon Kademesiz önyükleme,sıkıştırma ve açılma ayarlı, 43mm'lik ters HMAS kartuş tipi teleskobik çatal, 120mm esneme aralıklı
Arka Süspansiyon 13 kademeli önyükleme ve kademesiz sıkıştırma ve açılma ayarlı, gaz şarjlı HMAS amortisörlü unit pro link, 135mm esneme aralıklı
Ön Frenler 4 piston kaliperli 320x4,5mm'lik hidrolik çift disk, cüruflu metal balatalı
Arka Frenler Tek piston kaliperli 220x5mm'lik hidrolik disk, cüruflu metal balatalı
Ağırlık 176kg

2.CBR 600 RR

Motor Sıvı soğutmalı, 4-zamanlı, 16 valfli, DOHC, 4 silindirli
Silindir Çapı x Strok 67 x 42,5mm
Silindir Hacmi 599cm3
Sıkıştırma Oranı 12 ; 1
Ateşleme sistemi PGM-DSFI Elektronik yakıt enjeksiyonu
Max. Güç 117 BG @ 13.000 d/d
Ateşleme Elektronik ateşleme
Çalıştırma Elektrik marşlı
Şanzıman 6 vites
Aktarma O-ringli zincir
Boyutlar (UxGxY) 2.065 x 685 x 1.135mm
Tekerlekler Arası Mesafe 1.390mm
Sele Yüksekliği 820mm
Yerden Açıklık 135mm
Yakıt Kapasitesi 18lt (3,5lt yedek)
Tekerlekler Üç kollu alüminyum jant
Ön Lastikler 120 / 70 ZR17 (58W)
Arka Lastikler 180 / 55 ZR17 (73W)
Ön Süspansiyon 45mm HMAS tipi teleskobik çatal, 120mm esneme aralığı
Arka Süspansiyon Pro-link amortisör, 120mm esneme aralığı
Ön Frenler 310mm çift disk, hidrolik, dört piston kaliperli
Arka Frenler 220mm tek disk, hidrolik,tek piston kaliperli
Ağırlık 169kg

3.CBR 125 RR

Motor Sıvı soğutmalı, 4-zamanlı, 2 valfli, SOHC tek silindirli
Silindir Çapı x Strok 58 x 47,2mm
Silindir Hacmi
Sıkıştırma Oranı 11:1
Ateşleme sistemi
Max. Güç 13.2 hp/10000dev/dak
Max. Tork 10.1 Nm/8000dev/dak
Ateşleme Kapasitör deşarjlı (CDI)
Çalıştırma Elektrik
Şanzıman 6 vites
Aktarma O-ringli zincir
Boyutlar (UxGxY) 1920x675x1070
Tekerlekler Arası Mesafe 1294(mm)
Sele Yüksekliği 776mm
Yerden Açıklık 172mm
Yakıt Kapasitesi 10lt
Tekerlekler U-profilli 6 kollu alüminyum döküm
Ön Lastikler 80/90 17M/C 44P
Arka Lastikler 100/80 17M/C 52P
Ön Süspansiyon 31 mm´lik teleskobik çatal, 109 mm esneme aralıklı
Arka Süspansiyon Monoshock amortisör, 120 mm esneme aralıklı
Ön Frenler Çift piston kaliperli 276x4mm´lik hidrolik disk,
cüruflu metal balatalı
Arka Frenler Tek piston kaliperli 220x4mm´lik hidrolik disk,
cüruflu metal balatalı
Ağırlık 115 kg

**CBR1100XXGREY** · 18-10-2010, 10:19 AM

Cbr serisinin hepsi çok güzel ve hızlı makinalar.Sadece dönemsel olarak yağ yakma,konjektör arızası vs şeyler olabiliyor.Yarışlarda HONDA çok başarılı bir markadır.KENAN honda takımı ile şampiyon oldu.
http://kafatopu.files.wordpress.com/...n-sofuoglu.jpg

**elastico** · 18-10-2010, 10:32 AM

cbr 1000 lerede çıkarız işallah...

16-03-2011, 05:51 PM

Cbr600rr sızce nasıl bır motosıklet, kronık bı hastalıg varmı_?

**delSol_power** · 16-03-2011, 06:01 PM

başlangıç üstü bir model cbr600. cbr1000rr'ye geçmeden önce kullanılabilir. epey de bir piyasası var. bence düşünülebilir.

**minimal_freak** · 17-03-2011, 07:59 AM

Buda benden olsun, 250RR

bence başlangıç için güzel bir seçim olabilir, düşünmüyor değilim

**classcar** · 17-03-2011, 08:09 AM

emre bu motorda parça sıkıntısı yaşarsın başlangıç için en ideal cbr 600

**minimal_freak** · 17-03-2011, 08:19 AM

classcar Nickli Üyeden Alıntı

emre bu motorda parça sıkıntısı yaşarsın başlangıç için en ideal cbr 600

Tefo 600 başlangıç için tehlikeli değilmi

**cıvıc_power** · 17-03-2011, 08:22 AM

600 lük motorla başlangıçmı,250'lik ile başlamak çok daha iyi bence

**classcar** · 17-03-2011, 08:32 AM

minimal_freak Nickli Üyeden Alıntı

Tefo 600 başlangıç için tehlikeli değilmi

emre zaten sen 250 lik bi motor yada 125 lik bi motor ay 1 aya kalmaz hemen yükseltmek istersin başlangıç motoru 600 kardeşim 250 ve 125 hiç zevk vermez hemen sıkırlırsın ama 600 lük bi motor alıp bi sezon biner sonrada 1000 RR son karar yaparsın