Konu: Diffuser nedir? Ne işe yarar?

Şu anda aklımdaki, ve nasıl yapacağımı henüz kesinleştirmediğim olay diffuser arkadaşlar, belki ihtiyacı olan olur diye ekleyeyim dedim. Projemde yapacağım henüz tasarım aşamasında, kafamda oluşturuyorum. Şu an tek düşündüğüm arabayı zaten baya ağırlaştırdım, daha fazla ağırlaştırmadan nasıl yaparım.



Kısaca diffuser, aracın altından geçen havanın yukarıdaki resimdeki gibi aracın tabanında bazı noktalara çarparak aracın gidişine mukavemet oluşturmasını engellemek için kullanılan bir aerodinamik modifiyedir. Özellikle arka tampon iç kısımları kapalı değilse, süratli giden araçta tampon paraşüt etkisi yapar ve hız güç kaybı oluşturur. Benim kendi tasarladığım tamponlarıma bunu uygulamam lazım, aksi taktirde aracın aerodinamiği orinalinden daha kötü olabilir hesaplarıma göre.

Gerçi bizim kullanacağımız hız limitlerinde çok önemi yok ama olsun, kıllık değilmi yapacam işte bunuda ilk size söylüyom ha



İlk yapacağım arka diffuser, bunu büyük ihtimalle sacdan yapacağım yine, ağırlık biraz daha artacak araçta. Millet hafifletmeye uğraşır bende ağırlaştırıyom iyice

Daha sonra ön tampon altını kapatıp önden ve aracın motor içine dolan kontrolsüz hava girişini düzenlemeyi planlıyorum, ve daha sonra eğer çok hafif ve sağlam pleksiglas türü birşey bulabilirsem tüm aracın altını kapatmayı düşünüyorum.

Bu işlere gereğinden fazlamı kafa yoruyorum ne

sna 100kg crx bıraksak 1 tona çıkarırsın amma ağırlaştırdın arabayı ya

President Nickli Üyeden Alıntı

ve daha sonra eğer çok hafif ve sağlam pleksiglas türü birşey bulabilirsem tüm aracın altını kapatmayı düşünüyorum.

Proje bitmesin istiyosun galiba..Başlı başına proje bu dediğin....

Güzel bilgiler İlhan, sağol. Yanılmıyorsam eğer, Ferrari Enzo'nun alt tasarımı bu şekilde düz yapıldı. Bir de Bugatti Veyron'un altı bu şekilde düz. Böylece sürtünme azaltılabiliyor. Fakat koyduğun ağırlık ters etki yapar mı bilemiyorum. Ayrıca verdiğin örneklerde soğutma gereken bölümlerin (egzos gibi) düz bir şekilde kapatılınca soğutulamayacağı gibi bir dezavantaj da var. Yine de ben bu projeni destekliyorum kardeşim.

FatihSimsek Nickli Üyeden Alıntı

Proje bitmesin istiyosun galiba..Başlı başına proje bu dediğin....

Abi proenin biteceği yok zaten, şu an yine daha önce 20 kere söylediğim ve laf anlatamadığım bir konuda yumurta ilgili yere gelince benim lafıma gelindi iş aksadı yine. Ön tamponda revize yapmamız gerekiyor. Bununla uğraşıyorum.

Bu bahsettiğim komple kapatma ise proe bittikten araç yürüdükten sonra belki yapacağım bişey, ama ön ve arka tampon için mutlaka yapmalıyım.

delSol_power Nickli Üyeden Alıntı

Güzel bilgiler İlhan, sağol. Yanılmıyorsam eğer, Ferrari Enzo'nun alt tasarımı bu şekilde düz yapıldı. Bir de Bugatti Veyron'un altı bu şekilde düz. Böylece sürtünme azaltılabiliyor. Fakat koyduğun ağırlık ters etki yapar mı bilemiyorum. Ayrıca verdiğin örneklerde soğutma gereken bölümlerin (egzos gibi) düz bir şekilde kapatılınca soğutulamayacağı gibi bir dezavantaj da var. Yine de ben bu projeni destekliyorum kardeşim.

Çok doğru tespitler abicim, benimde şu an hesapladığım hususların arasında en önemlisi soğutma, bu yüzden altını komple kaplama konusunu en sona bırakacağım. Fakat özellikle arka tamponun paraşüt etkisi yapması ve ön tampon portlarından giren havanın hem soğutmada kullanılıp hemde başarılı bir şekilde tahliye edilmesi benim için en önemli husus şu an.

Dediğin gibi süper sport otomobillerde ve yarış otomobillerinde bu aerodinamik yapı ve diffuser olmazsa olmaz konumuna geldi ve yapılıyor. Fakat biz o kadar fazla sürate ulaşamayacağımız için komple kaplamaya ihtiyacımız olmayabilir. Bu araçlar 300 km/h nin üzerine rahatça çkabiliyor. Bizim için daha basit bir diffuser işimizi görecektir bence.