Konu: Forged Krank Taşlanır mı?

Crx-Si Nickli Üyeden Alıntı

Benim demek istediğim şudur abi bence honda nasıl taşlanabilir bir krank yapmışsa eagle firmasının ürünüde farklı alaşımlar ile yapılmış olsada modifiye amaçlı olduğu için fazlası düşünülerek yapılmıştır. Standart bir crx in egzantriği 600-700 hp yi kaldıracak kadar kuvvetli yapılmışsa bazı şeyler dikkate alınmıştır diye düşünüyorum. Yani gözardı edilebilecek bir değer olup olmadığı konusunda emin olmamakla beraber bu işin olacağına inanıyorum yok olmazsa ilhancım cebinde bir iki delik daha açılacak anlaşılan.

Yok be kanka zaten modifiye yapabileceğimden değil de, bu krank gözden çıkmış bir dekor halindeydi benim için ama böyle bir durum gündeme geldi birden.

Hali hazırda OEM olarak sorunsuz bir motorum var. Modifiye yapacak durumum olsa bile Oem krank ve Oem yataklarıma el deymeden kol, piston üst tarafta ne yapacaksam yaparım diye düşünüyorum. Çünkü bu krankı kullanmak istersem yatak vs gerekecek, buda durup dururken gereksiz risk almak olur gibi geliyor bana

Forged metal ısıl işlemle sertliği artırılmış malzeme olduğuna göre, normal malzemeyi taşlayabilen takımla işlenememesi lazım.
Piyasadaki ustalar ezberlerinden farklı birşey gördüler mi "olmaz " deyip kestirip atıyorlar.
"Ben gördüm Forged krank'da işleniyor" diyemem ama her sertlikte metal işlenebilir (taşlanabilir) ama kullanılan takımın sertliği de işlemeye uygun olmalı.
Eğer kullanılan takımın fiyatı krank taşlamanın fiyatına veya krank'a yakın fiyatlardaysa kimse bulaşmaz gibi geliyor bana. Mantıklı mı??

FatihSimsek Nickli Üyeden Alıntı

Forged metal ısıl işlemle sertliği artırılmış malzeme olduğuna göre, normal malzemeyi taşlayabilen takımla işlenememesi lazım.
Piyasadaki ustalar ezberlerinden farklı birşey gördüler mi "olmaz " deyip kestirip atıyorlar.
"Ben gördüm Forged krank'da işleniyor" diyemem ama her sertlikte metal işlenebilir (taşlanabilir) ama kullanılan takımın sertliği de işlemeye uygun olmalı.
Eğer kullanılan takımın fiyatı krank taşlamanın fiyatına veya krank'a yakın fiyatlardaysa kimse bulaşmaz gibi geliyor bana. Mantıklı mı??

Gayet mantıklı Fatih Abi.

FatihSimsek Nickli Üyeden Alıntı

Forged metal ısıl işlemle sertliği artırılmış malzeme olduğuna göre, normal malzemeyi taşlayabilen takımla işlenememesi lazım.
Piyasadaki ustalar ezberlerinden farklı birşey gördüler mi "olmaz " deyip kestirip atıyorlar.
"Ben gördüm Forged krank'da işleniyor" diyemem ama her sertlikte metal işlenebilir (taşlanabilir) ama kullanılan takımın sertliği de işlemeye uygun olmalı.
Eğer kullanılan takımın fiyatı krank taşlamanın fiyatına veya krank'a yakın fiyatlardaysa kimse bulaşmaz gibi geliyor bana. Mantıklı mı??

Abi bahsettiğimiz konu aslında doğru yöne gidiyor. Paylaşılan fikirlerin hepsi bir mantığa dayanıyor.

Fakat şu soru işin kilit noktası bence.

Bahsettiğimiz kadar sert ve özel madenden yapılmış Forget krankımız, dediğin gibi özel malzemelerle taşlanabilecek durumda vs. vs. ise,

Bu krank nasıl çizildi

Bunu düşündüğümde neden taşlanmasın diyorum?

Bende zaten illaki taşlanır diyorum. ( Şu taşlama lafına da illet oluyorum Sanki taş motoruyla yapılıyormuş gibi )
Öyle sert malzemeleri işliyorlar ki, bunu havada karada işlerler. Önemli olan kullanılan takımın sertliğinin işleme uygun olması ki sertlik arrtıkça fiyat da uçuyor diye biliyorum.
Ha, işlemden sonra verim alırsın alamazsın, o ayrı konu.
Bu krank nasıl çizildi sorunun cevabını bilmiyorum ama yağlamayla ilgili bir sorunun olması gerekir diye düşünüyorum. Sonuçta Cırt diye değil, çalışa çalışa çizildi bu meret.
Ama krank'ı çizen malzemenin krank'dan daha sert olması lazım dimi..
Peki uzun süre yağ değişimi yapılmadıysa, yag içinde biriken metal tozlarından çizilme ihtimali varmı?

FatihSimsek Nickli Üyeden Alıntı

Bende zaten illaki taşlanır diyorum. ( Şu taşlama lafına da illet oluyorum Sanki taş motoruyla yapılıyormuş gibi )
Öyle sert malzemeleri işliyorlar ki, bunu havada karada işlerler. Önemli olan kullanılan takımın sertliğinin işleme uygun olması ki sertlik arrtıkça fiyat da uçuyor diye biliyorum.
Ha, işlemden sonra verim alırsın alamazsın, o ayrı konu.
Bu krank nasıl çizildi sorunun cevabını bilmiyorum ama yağlamayla ilgili bir sorunun olması gerekir diye düşünüyorum. Sonuçta Cırt diye değil, çalışa çalışa çizildi bu meret.
Ama krank'ı çizen malzemenin krank'dan daha sert olması lazım dimi..
Peki uzun süre yağ değişimi yapılmadıysa, yag içinde biriken metal tozlarından çizilme ihtimali varmı?

Yok abi bunun çizilme hikayesi biraz uzun

Ama araç yağlamayı kesti diyebilirim. Seninde dediğin gibi krank faha sert ama yatak daha yumuşak bir malzeme. Buna rağmen çiziliyor, bu yüzden bence de rektefiye edilmesi çokta sor değildir

Sadece işlem gören bir krankla modifiyeye başlamak ne gibi sonuçlar doğurur bunu tecrübeli kişilerden öğrenmemiz lazım

mustafa Nickli Üyeden Alıntı

ya ilhan abi sen bize güven gerisine karışma işte çelik alışımlı lomaz felan fulan abi bunlar hikaye bu japonlar hepsini düşünerek yapmış abi benim kafama yatmasa zaten olmaz derdim sana sen rahat ol halladilmeyecek iş yoktur abi kırank mili taşlanıp ayarlanacak yataklar takılacak torkunda sıktıkdan sonra hiç bir puroblem olmaz yeterki yağlama çok iyi olsun başka hiç bi şey olmaz amcalarım ağzına kadar dolduruyo makinayı bir ayarda kırılıyo nası olacak peki sen kaliteli iş yap arkana bakma biz ne motorlar topladık arkamıza bakmadık abi motor çalışırken sigarayı üstüne koy otur karşısına çay iç ilhan abi sen rahat ol gerisini bize bırak

Hehehe güven konusunda zaten sıkıntımız yok kanka ayıpsın sadece bilgi ve tecrübelerimizi feedback yaparak sağlamlaştırıyoruz o kadar oem krankımız zaten cillop gibi, elimizde iki tane krankımız oldu hangisini canımız isterse onu kullanırız