Konu: AFR & VAFC & Wideband

Arkadaşlar,

Aracım için projenin devamı olan mekanik modifikasyonların neler olması gerektiği ile ilgili fikir edinmeye çalışıyorum. Bu bağlamda çok fazla bilgi sahibi olmadığım konuları zaman zaman buradan siz tecrübeli arkadaşlarıma soracağım.

Şimdi ilk önce benim beyin ve yazılım olayının bir kontrol edilmesi gerekiyor. Yazılım konusunda yine beraber ne yapacağımıza karar vereceğiz.

Benim kafama takılan ise AFR, Vafc ve Wideband denilen 3 lü.

AFR bildğimiz air fuel ratio yu oksijen sensöründen izleyen bir saat göstergesi bu cihaza gerek varmı? bu cihazı taktık diyelim AFR mizin bir şekilde iyi olmadığını gördük bunu nasıl ayarlıyoruz?

VAFC ise vtec araçlar için vtec açış devri ve afr yi ayarlıyor diye biliyorum. Peki bu cihazla afr nasıl ayarlanıyor? Vafc kullanınca ayrıca bir afr göstergesi almaya gerek oluyor mu? ve bu vafc beyine mi bağlanıyor nasıl çalışıyor?

Bir diğer hususda wideband, bu cihazla da yine oksijen sensöründen sinyaller alınarak afr ölçümü yapılıyor sanırım.

Nedir bu işin sırrı bilen bir arkadaş detaylı anlatabilir mi?

Tez konusu gibi olmuş İlhan Beni aştı bu. Ama araştıracağım yarın senin için

delSol_power Nickli Üyeden Alıntı

Tez konusu gibi olmuş İlhan Beni aştı bu. Ama araştıracağım yarın senin için

Abi sürekli etrafta dolaşan ama harbiden tam bilgi sahibi olamadığım cihazlar bunlar. Ciddi anlamda birşeylere yarıyorlar ama biz bu işin gerisinde kaldık. Çokta hata yaptık aslında. Özellikle atmosferik araçlarda hava yoğunluğuna göre değişen AFR nin performansa ve hatta aracın ömrüne büyük etkisi var. Bu cihazlarla bunu ayarlayabiliyoruz bildiğim kadarıyla ama detaylardan uzak kaldık malesef.

Burak VTEC Nickli Üyeden Alıntı

Bildiğim ve anlatabildiğim kadar yardımcı olmaya çalışayım abi.
Öncelikle AFR bir gösterge çeşidi wideband da afr yi ölçen alet yani ikisi aynı şey aslında.
Vafc ise vtec kick devrini ayarlıyor. Beyin yazılımı yapılmış bir araçta vafc a aslında gerek yok çünkü beyin üzerinden ayarlanabiliyor. Ayrıca afr yi ayarlayabilen modeli SAFC

Wideband ise bence gerekli ciddi modifikasyon yapılmış araçlar için. Araban zenginde mi gidiyor fakire mi düştü saniye saniye gözünün önünde. Malum deniz seviyesinde ki haliyle ağrı dağının eteklerinde aracın durumu gidişi değişiyor. Örneğin tatil için yüksek bir yere gittin araç fakirde gidiyor, sende yüksek devir çevirmeyerek aracın ömrüne katkı yapabiliyorsun.

Benim bildiğim bu kadar maalesef. Bence en güzel kombiinasyon s300+p28 ve videband kullanmak

+5500

Burak VTEC Nickli Üyeden Alıntı

Bildiğim ve anlatabildiğim kadar yardımcı olmaya çalışayım abi.
Öncelikle AFR bir gösterge çeşidi wideband da afr yi ölçen alet yani ikisi aynı şey aslında.
Vafc ise vtec kick devrini ayarlıyor. Beyin yazılımı yapılmış bir araçta vafc a aslında gerek yok çünkü beyin üzerinden ayarlanabiliyor. Ayrıca afr yi ayarlayabilen modeli SAFC

Wideband ise bence gerekli ciddi modifikasyon yapılmış araçlar için. Araban zenginde mi gidiyor fakire mi düştü saniye saniye gözünün önünde. Malum deniz seviyesinde ki haliyle ağrı dağının eteklerinde aracın durumu gidişi değişiyor. Örneğin tatil için yüksek bir yere gittin araç fakirde gidiyor, sende yüksek devir çevirmeyerek aracın ömrüne katkı yapabiliyorsun.

Benim bildiğim bu kadar maalesef. Bence en güzel kombiinasyon s300+p28 ve videband kullanmak

Burakcım cevabın için teşekkür ederim.

Netten biraz araştırma yaptım safc (super air fuel controller) vafc (vtec air fuel controller) diye geçiyor. Yani vtec araçlar için vafc kullanılıyormuş. Senin söylediğinden farklı olarak safc ve vafc aynı işi yapıyor ama vafc ekstra olarak vtec devrini de ayarlayabiliyormuş sanırsam.

Çok aşırı yüklenmiş araçlar için gerekliymiş yani sonradan yüksek basınçlı turbolanmış araçlar için vs.

Şimdi benim kafamı karıştıran şu nokta, madem vafc ile vtec devrini ve afr yi ayarlayabiliyoruz (nasıl yapılıyor daha anlamadım ama) bu wideband tam olarak neye yarıyor? Bir de s300 gibi bir ara ünite kullanmadan bu vafc gibi aletler nasıl ayar yapıyor?

Nette adam gibi bir bilgi yok bu konuda.