Konu: Turbo mu? Atmosferik mi?

Bu konuyu Delsol altında açıyor olmamın sebebi, hem kendi aracımda yapacağım işlemler hakkında detaylı bilgi alabilmek hem de b16a2 seri vtec motorlarda modifiye uygulaması yapmış arkadaşların tavsiyelerini alabilmektir. Her motora yapılacak modifiye farklı olacağı için b16 baz alarak bu konuyu irdeleyelim.

Özet olarak b16 vtec motorlar için.

Atmosferik olarak yapılabilecek işlemler nelerdir?
Yakıt ve performans kazanç ve kayıpları ne olur?
Maliyet ne kadar olabilir?

Turbo olarak yapılabilecek işlemler nelerdir?
Yakıt performans ve Turbo sistemlerde önemli olan satabilite nasıl sağlanabilir?
Maliyet ne kadar olabilir?

Mantıklı olan bi b16 yı Turbo ile beslemek mi? yoksa atmosferik olarak yüklemek midir?

mantıklı olan ne istediğin abi atmosferik devir çevirmeyimi seversin yoksa birden ve yüklü gelen tork beygirimi ben atmosferik sevenlerdenim kaputunun altındaki motor 4-5 bin lira ile 200+ olabilecek bir motor atmosferik 10 bin devirleri zorlarsın sesi ve devri tahrik eder adamı

turbo dersen kapı ççok geniş ne kadar ekmek o kadar köfte sonu gelmez sağlam bir turbo yapacağım diyorsan maliyet çok yüksek olur düşük basınc bana yeter dersen atmosferikten daha ucuza cıkartırsın

Forever N/A

N/A konusunda özellikle gaz pedalına tepkisi beni çok cezbediyor açıkçası, ama o kadar para harcadıktan sonra neden fazla güç almayayım diye insan kendisine sormuyor değil.

Turbo olayında videolardan gördüğüm bir şey var. Üst devirlerde hosstttt diye birden gelen kontrolsüz güç ve alt devirlerde baygın bir motor. Bu benim istemediğim bir şey, yani gaza abandığında aracın 5 saniye bayılıp birden hosstt diye sarmaya başlaması amacın dışında bir fantezi gibi.

Şimdi asıl soru daha netleşti diyebiliriz aslında. Atmosferik gibi 10k rpm çevirip alt devirlerde çabuk dolacak ve üst devirlere kadar basabilecek stabil bir turbo uygulaması yapılamaz mı? İşin mantığına mı ters bu?

Amacımız en stabil en güzeli seçmek olursa daha ortalama bir sonuç çıkacak gibi.

dc sports hıdıra kaç para verdiğini hatırlıyor musun burak?

President Nickli Üyeden Alıntı

N/A konusunda özellikle gaz pedalına tepkisi beni çok cezbediyor açıkçası, ama o kadar para harcadıktan sonra neden fazla güç almayayım diye insan kendisine sormuyor değil.

Turbo olayında videolardan gördüğüm bir şey var. Üst devirlerde hosstttt diye birden gelen kontrolsüz güç ve alt devirlerde baygın bir motor. Bu benim istemediğim bir şey, yani gaza abandığında aracın 5 saniye bayılıp birden hosstt diye sarmaya başlaması amacın dışında bir fantezi gibi.

Şimdi asıl soru daha netleşti diyebiliriz aslında. Atmosferik gibi 10k rpm çevirip alt devirlerde çabuk dolacak ve üst devirlere kadar basabilecek stabil bir turbo uygulaması yapılamaz mı? İşin mantığına mı ters bu?

Amacımız en stabil en güzeli seçmek olursa daha ortalama bir sonuç çıkacak gibi.

Alt devirlerin baygın gelmesinin sebeplerinden biri büyük ve geç dolan turbolar(gt35ler falan 1.6da geç doluyor misal) biri de alt devirde kökleyince araçların çok sarması(yürüyen modifiyesi önemli bu konuda)

Çıtır turbo diye tabir edilen 0.5-0.6bar basılan ufak turbolar çok para harcanan N/A ler kadar güç verebiliyor.
Eğer diyorsan ki ben rolling e drag a çok çıkarım aracım güçlü olsun turbo yaptırmalısın
Ama amacın günlükte çok kullanacağın gaza basınca zevk alacağın bir araç ise N/A yapabilirsin.

Bütçen çok iyi bir turbo sistemine izin vermiyor sanırım.Headers emme beyin vb atmosferik birkaç parça al biraz kullan kesmezse seni turboya geçiş yaparsın.N/A parçaları satmak kolay fiyatları da çok pahalı değil.Fazla zarar etmezsin

turbo için çok para lazım