Konu: del Sol Şanzıman Bileşenleri ve bakım-onarımları

Arkadaşlar malumunuz B16A2 motorumuzun gücünü tekerleklere aktaran şanzımanımızda aracımızın en kritik aksamlarından birisi. Bu kadar güclü ve rakiplerine nispeten daha devirli bir motor ile, yaklasık 1200kg agırlığı yürütmek çokta kolay bişey olmasa gerek.. Güçlü ve bakımlı bir şanzıman şart..
İçinden gelen bir hışırtıdan dolayı, biraz araştırma yaptım.. Yüksek güce sahip ve devirli araçların çoğunda meydana gelen bir ses olduğunu öğrendim. Teşhis heryerde aynı, priz direk bilyesi.. açıp bakmayı uygun gördüm. Bugün itibari ile şanzımanımı indirdim. (bu arada bildiğiniz gibi, yeni taktığım debriyaj setinden memnun değildim. bu bahane ile baskımı da orijinali ile değiştirdim)
Y21 Kodlu şanzımanımızdan bahsedelim:
Açar açmaz prizdirek bilyesinin dağılmış olduğunu gördük. ama neyseki şanzımanın içinde alt kısmına konulmuş büyükçe bir mıknatıs, toplamda 110 parçadan oluşan şanzımandan kopan veya çalışırken zamanla parçalardan ayrılan metal tozlarını toplamak için zekice bir fikir olmuş. zira rulmanımdan kopan bir bilye muhafaza parçasıda bu mıknatısa yapışmış bizi bekliyordu..

işte meşhur priz direk rulmanı.. şanzımanın en önemli parçasıdır. motordan aldığı gücü şanzımana aktarır. bütün yükü üstlenir, haliyle hızlı kalkışlarda ve ani hızlanmalarda bu parça yıpranabilir. malumunuz bizim araçlarda o nedenle daha da önemli bir rolü var.


son resimde 2 adet rulman var, küçük olanı prizdirek rulmanı, bu rulman şanzımanın içine diğer resimde gördüğünüz gibi, saplanmış durumdadır. biraz zorlayarak çıkarılıyor. resimdeki diğer büyük boy rulman ise, priz direk bilyesinin bağlı olduğu milin diğer ucundaki karşı rulmandır. o da aynı şekilde milin üzerindeki dişlilerin karşı mildeki dişlilerle kusursuzca sürtünmesi için gerekli bir parçadır. genelde 2 bilye birlikte hastalanır, ama benim gibi sorunu farkeder farketmez müdahale ederseniz o bilyeye bişey olmadan sadece prizdirek bilyesi ile kurtulabilirsiniz.

Birazda rakamlardan bahsedelim. (Üstteki resimlerden birinde kağıt üzerinde yazıyor, ama buraya tekrarlayalım)
Şanzımanlarımızda NTN Marka Japon menşei li rulmanlar kullanılıyor. yaklaşık 10 kadar rulman var ve hepsinin markası aynı. NTN kaliteli bir marka, ancak şanzıman rulmanlarını sadece yetkili servislerde bulabiliyorsunuz. muadil markaların aynı ölçülerde rulmanlarına baktım ama bulamadım. zaten sonradan düşündümde, bu kadar emek verip açılan bir parçayada 3-5 lira ucuz olsun diye uyduruk bişey takılmaz..

Piriz direk rulmanı:
kod: NTN - SC06A68
Dıştandışa : 60mm
İç kısım : 28mm
genişlik 15mm


Karşı rulman:
kod: NTN - SF06A24
Dıştandışa: 72mm
iç kısım : 28mm
genişlik 17mm

büyük rulmanda bir istisnai durum var, şanzıman takılırken dikkat edilmeli.. bu rulmanın yönü var, önü ve arkası var.. yani içindeki bilyeler tek taraflı puntalanmış. ters takılırsa baskı fazla olacağından hemen dağılabilir. bu konuda ustanızın mutlaka dikkat etmesi gerekir. bizim ustayada rulmanları arastırmak için gittiğimiz parcacı gösterdi.

Şimdi Şeref ustanın Anadolu Honda'dan istediği ve bana göndereceği parçayı bekliyorum. Speedy 2 gün liftte, takılırkenki gelişmeleri yine buradan yazarım..

Umarım bu konu ile birilerine faydam olur.

Ellerine sağlık Umut. Süpersin.. O çıkıştaki rulman diğerlerinden farklı olarak, sistemde dolaşan yağın (içindeki metal tozlarıyla birlikte) direk üzerine akmasıyla, daha çabuk yıpranmaya maruz kalıyormuş.
Sanki ufak bir tasarım hatası varmış gibi

evet öyle bir sıkıntı muhtemel aslında. çünkü yönlü bir rulman.. yani ön yüzündeki bilyeler arka yüzünden daha açıkta duruyor. dolayısıyla dediğin gibi metal tozlarına ve şiddetli gelen yağa daha sık maruz kalıyor..

Güzel konu olmuş Umut teşekkürler, pazartesi günüde benim şanzımanı açtık, ama ben içini göremedim ne var ne yok, şeref usta bişi görünmüyor dedi bende o zaman sorun yok dedim

Ama swap planımız suya düştü iki şanzımanda aynı çıktı

şeref'in dediğine göre civic vti'larla del sol'ların şanzımanı aynı dişli oranlarına sahipmiş ben bizde 4.40 var sanıyordum, hatta emindim. ve fakat 4.26 imiş oranlar

delSol_power Nickli Üyeden Alıntı

şeref'in dediğine göre civic vti'larla del sol'ların şanzımanı aynı dişli oranlarına sahipmiş ben bizde 4.40 var sanıyordum, hatta emindim. ve fakat 4.26 imiş oranlar

Valla bende anlamadım abi, baya bir araştırdı şeref abi banada öyle dedi, civic vti 4.26 delsol 4.40 spor model olduğu için dedi. Pazartesi her iki aracın şanzımanını indirdik swap yapalım dişlileri diye, ama ikiside 4.26 çıkmış. Bir ihtimal bendeki vti şanzımanı olabilir diye düşünüyorum. Ama bu iş kafamızı iyice karıştırdı hangisi doğru

President Nickli Üyeden Alıntı

Güzel konu olmuş Umut teşekkürler, pazartesi günüde benim şanzımanı açtık, ama ben içini göremedim ne var ne yok, şeref usta bişi görünmüyor dedi bende o zaman sorun yok dedim

Ama swap planımız suya düştü iki şanzımanda aynı çıktı

HEHEE.. o da iiymiş.. şanzımanı açan ustayla iddialaştım, civiclerden farklı diye, o da aynı dedi.. ben de forumlardan farklı diye duymuştum... diilmiş vessellem

President Nickli Üyeden Alıntı

Valla bende anlamadım abi, baya bir araştırdı şeref abi banada öyle dedi, civic vti 4.26 delsol 4.40 spor model olduğu için dedi. Pazartesi her iki aracın şanzımanını indirdik swap yapalım dişlileri diye, ama ikiside 4.26 çıkmış. Bir ihtimal bendeki vti şanzımanı olabilir diye düşünüyorum. Ama bu iş kafamızı iyice karıştırdı hangisi doğru

peki civic vti şanzımanıysa sendeki, volan - baskı- balata - bilye, bunlar nasıl uydu? onlarıda mı civic vti a göre takmışlar??