Konu: Tesadüfen tamirat :)

Geçen hafta debriyaj merkezimin hidrolik kaçırdığını ve değiştirdiğimi paylaşmıştım. Bu işlemden sonra, artık çözüm bulmaktan ümidimi kestiğim 2 sorunum birden kendiliğinden halloldu. Bunlar;

1- 2200 / 4000 devir arasında beliren tekdüze bir ses ( Gergisi kötü kayış sesi veya çok hafif sürtme sesi benzeri)
2- Dur-kalk trafikte, 2. viteste hızlanırken gaz kesince (bazen) silkeleme. (Sanki ateşlemede/yakıt karışımında vs. sorun varmış gibi.)

Bu 2 problemle epey bir uğraştım. Göstermediğim yer danışmadığım kimse kalmadı diyebilirim. Son umudum Düzce buluşmasına gelirse, Hüseyin ustaydı. Neyse ki halloldu..

NOT:Aracı satın aldığımda, genel bakıma sokup debriyaj baskı balatayı değiştirmiştim.

FatihSimsek Nickli Üyeden Alıntı

Geçen hafta debriyaj merkezimin hidrolik kaçırdığını ve değiştirdiğimi paylaşmıştım. Bu işlemden sonra, artık çözüm bulmaktan ümidimi kestiğim 2 sorunum birden kendiliğinden halloldu. Bunlar;

1- 2200 / 4000 devir arasında beliren tekdüze bir ses ( Gergisi kötü kayış sesi veya çok hafif sürtme sesi benzeri)
2- Dur-kalk trafikte, 2. viteste hızlanırken gaz kesince (bazen) silkeleme. (Sanki ateşlemede/yakıt karışımında vs. sorun varmış gibi.)

Bu 2 problemle epey bir uğraştım. Göstermediğim yer danışmadığım kimse kalmadı diyebilirim. Son umudum Düzce buluşmasına gelirse, Hüseyin ustaydı. Neyse ki halloldu..

NOT:Aracı satın aldığımda, genel bakıma sokup debriyaj baskı balatayı değiştirmiştim.

Geçmiş olsun abi. Sevindim bu sorunların hallolduğuna. Bizim bu arabalarda böyle şeyler oluyor işte.
Benim de devir göstergesi problemim vardı hatırlarsanız. Ateşleme ünitesi değişince düzelmişti.

Ben diyom size; bu arabaların içine şitan girmiş diye ama dinlemiyonuz ki

benim baskı balata sorunu (hepimizin sorunu olmuştu, herkese tekrar teşekkürler...) hallolduktan sonra hala ufak bir bilya sesi geliyordu debriyaja basılı değilken, dün Kazım Usta'ya bıraktım benim oğlanı, şanzıman indi komple ve tahmin ettiğimiz gibi dişlilerin arasındaki grup bilyası arızalanmış, o değişiyor şimdi, eğer dişli bulabilirsem 5. vites dişlisini uzatmayı düşünüyorum, 5. vites 3000rpm'de hızımız 115-120 km'leri bulucak, stock halde bu hız 90-93'lerde sürünüyor malesef

minimal_freak Nickli Üyeden Alıntı

benim baskı balata sorunu (hepimizin sorunu olmuştu, herkese tekrar teşekkürler...) hallolduktan sonra hala ufak bir bilya sesi geliyordu debriyaja basılı değilken, dün Kazım Usta'ya bıraktım benim oğlanı, şanzıman indi komple ve tahmin ettiğimiz gibi dişlilerin arasındaki grup bilyası arızalanmış, o değişiyor şimdi, eğer dişli bulabilirsem 5. vites dişlisini uzatmayı düşünüyorum, 5. vites 3000rpm'de hızımız 115-120 km'leri bulucak, stock halde bu hız 90-93'lerde sürünüyor malesef

5. vites ile oynarsan aracın 5. viteste alt devirlerde çok bayılma yapar, ama düz yolda ekonomik ve hızlı seyahat edersin. Hangi hesaba göre hangi dişli oluyor bizim araçlara bilgi varmı elinde?

Burak VTEC Nickli Üyeden Alıntı

4.98 yapsaydık seninkini de 80de takılacaktın ne güzel

Yanlış hesaplama yapmadıysam İntegra Ls ye ait şanzıman oranında 5nci vites 117 civarıydı.Sen yap bir dene bakalım.Benim aracı alan arkadaşta Ls ile değiştirmeyi düşünüyordu bizde görmüş oluruz aracın gidişi nasıl değişiyor diye

3 gündür arıyorum ama bulamadım, bugünde bulamazsam kapatıyoruz şanzımanı, son dişli uzatmak başka bir bahara kalıcak

Hakan-siR Nickli Üyeden Alıntı

Bu grup bilyalarından bende şüphedeyim.İşçilik ve orjinal parça yada yan sanayi parça maliyetleri nelerdir?
Anladığım kadarıyla yatan yada yanlış şanzıman yağı konulan araçlarda oluyor daha çok..Bahsettiğin ses ve silkeleme bendede var fakat debriyajımda bitik önce debriyajı elden geçirmem gerek.Belki o zaman ses kesilir.

benim silkeleme problemim hiç olmadı, benim debriyaj balatamı değiştirmeye yakın debriyaja bastığımda kesilen hafif cır-cır ses problemim vardı, baskı-balata değişirken debriyaj bilyeside değişiyor zaten ve grup halinde satılıyor, fakat değişimden sonra ses azalsada devam etti ve şanzımanın içinde bulunan bilyenin arızalandığını tahmin ettik ve şanzımanı açtığımızda (dişlileri) içindeki bilyeninde bozulduğunu gördük, fabrikada ilk kullanılan bilye (18 senelik) olduğundan bozulmuş olması normal aslında, şimdi onu değiştirdik, silkeleme v.s. problemleri Fatih abi yaşamıştı ve o da halletmiş zaten, konunun başında belirtiliyor, benim şanzımanın açılıp-grup bilyası ve şanzıman yağının değişip-tekrar kaptılması işleminin maliyetini akşam sizlerle paylaşırım, şu an almaya gidiyorum aracı ve henüz maliyet belirsiz.