Konu: del Sol’lerde arka cam altındaki drenaj kanallarının bakımı ve tamiri

Kırmızı yazılar sonradan eklenmiştir.
delSol’lerimizin arka camının açılabilir olması çok güzel de, mekanizmanın da yer aldığı o bölüm, tahliye kanallarının tıkanması halinde kocaman bir bidon ))) haline geliyor ve biriken su paslanmaya sebep olduğu gibi, izolasyon malzemesi de özelliğini kaybettiği için kabine sızabiliyor. Yani zemin halısında koltuk arkalarından başlayan ıslaklıklar varsa, sebebin arka camın altındaki tıkanan tahliye kanalları olması çok yüksek bir ihtimaldir.. Aşağıda anlatıldığı şekilde ilgili bölüme ulaşıp bakımını yapabilir, çürümeye sebep olmadan önlemini alabilirsiniz. Aracınızın yaşı nedeniyle özelliğini kaybeden izolasyon malzemesini de bu sırada yenileyerek sızıntıların önüne geçilebilirsiniz.
Bahsettiğim tahliye kanallarının araçtaki yeri ve şekli aşağıdaki gibidir.


Öncelikle tavanı sökerek başlayın. Daha sonra 4 vidayla zemine tutturulan koltuklarınızı sökerek kabini boşaltın.Çok gerekli olmamakla birlikte rahat çalışmak için torpido olarak kullanılan orta arka kol dayama parçasını da 5 vidasını (2-3 ve 4 ile işaretlenmiş) sökerek ayırın. Bu işlemler sırasında tüm civata ve somunları 3M yağlayıcı gibi bir sprey ile yağlayarak bir süre bekledikten sonra sökmeniz halinde diş sıyırma ve civata koparma gibi sorunlar en aza inecektir.


Sıra geldi koltuk arkasındaki kapaklı torpido gözlerinin olduğu panele ve diğerlerine. 6 vidayı yerinden çıkararak bu paneli de kabin dışına alabilirsiniz. Devamında, upper rear trim panel (4 vida ) ve upper side trim panels (4 vida ), son olarak da lower trim panel’lerini (4 vida) çıkartarak kabin içini aşağıdaki fotograftaki hale getirin. Sonra arka camınızı tamamen aşağı indirin.


Ortaya çıkan panelin alt ortasındaki 2 civatayı sadece gevşetin ama panelin sağ ve solundaki 10 civatayı yerinden çıkartın. Cam mekanizmasının kablo konnektorünü de çıkartın.



Paneli tutan civata kalmayınca, paneli kenarlarından bir manivela ile üst kısmından başlayarak dikkatli bir biçimde ve sacın şeklini deforme etmemeye çok özen göstererek yerinden çıkartın ve zemine yatırın.Eğer ilk kez söküyorsanız panel yerinden hafif hafif çekiştirerek çıkacaktır. Ama sonradan söküldüyse, mutlaka bilinçsizce en sağlam silikonla ve bol bol heryerine sürerek montajlamışlardır. Genelde camcıların kullandığı siyah silikon kullanıyorlar. Bu durumda paneli sökerken yamultmamak imkansız. Bu yüzden sıcak hava tabancası kullanarak silikon kanalını ısıta ısıta sabırla bir tarafından sökmeye başlayın. (Ben böyle yaptım. Tereyağı gibi çıkıyor yerinden. Ama illaki sabır.)
Ortaya aşağıdaki gibi bir görüntü çıkacaktır.

Kırmızıyla işaretli hattaki eski silikon artıklarını temizledikten sonra, yerine takarken, kullanacağınız malzeme konusunda da bir tavsiyem var. Sakın ola ki olmuşken en sağlamı olsun deyip akvaryum silikonu filan kullanmayın. Sonra paneli tekrar sökmek için taş motoruyla kesmek zorunda kalırsınız. Bizde oto camcılarının kullandığı siyah silikonu kullanacağız ama bir farkla. Kırmızıyla işaretlenmiş hatta, 1 parmak kalınlığında siyah silikonu düzgünce acele etmeden çekin.Varsa sıcak hava tabancasıyla, yoksa kendi halinde kurumasını bekleyeceğiz.
Silikona parmağınızı değdirdiğinizde elinize bulaşmayacak kadar kuruyunca ( kulak memesi yumuşaklığı ) hem tekrar söküldüğünde kolayca çıkacak, hemde paneli yerine taktığınızda süper bir fitil işlevi görecektir. ( VIB Honda servisten, Vedat kardeşimden öğrendim bunu) .
Paneli yerine asıp, civatalarını bir miktar sıktıktan sonra, tahta bir takoz ve çekiçle panelin silikon çekilen hattına bölge bölge tıklayarak silikon fitilin iyice ezilmesini sağlayın. Bunu civatalar tam sıkılana kadar gerekirse birkaç kez yapmalısınız.

Paneli yerine takmadan önce tahliye deliklerini sağlıklı bir hale getirmelisiniz. Kanallara hasar vermeden bu işlemi tamamlamak için yumuşak ve elastik bir susta ve kimyasal içerikli tıkanıklık gidericileri kullanabilirisiniz. En iyisi, hortumları yerinden çıkartarak sabunlu suyla temizlemek. Bu bölüme kolayca el giriyor. Hortumlar kolayca sökülebiliyor.Motor temizleyici sprey gibi birşey kullanmayın, çünkü plastik malzemeyi eritiyor. Hortumu yerine takarken, üst kısmının altına Bally tarzı yapıştırıcı sürüp 10 dk. bekledikten sonra çekiçle hafif hafif presleyerek yapıştırın. Buradan damla damla su sızıntısı yapıyor çünkü.




Artık arka cam panelinizi cam mekanizmasıyla birlikte yerinden sorunsuz bir şekilde çıkarttınız. Gövdedeki ve paneldeki eskimiş izolasyon macunu kalıntılarını temizledikten ve arka cam mekanizmanızın (fırsat bu fırsat diyerek) beyaz lityum gres ile (suya ve korozyona karşı koruma sağlayan, metal yüzeylerde kalıcı yağlama yapabilen bir malzemedir. Winkel marka sprey kutusu 20TL’e bulunabilir.) bakımını da yaptıktan sonra yukarıdaki resimde kırmızı olarak belirtilmiş hatta izolasyon malzemesini sürerek yerine yerleştirmeye hazır hale getirin.
Şimdi sökerken yaptıklarınızı ters sırada tekrar yaparak işlemi sonlandırabilirsiniz.
Not: Araç fotoğrafı “delSol team forum” dan alıntıdır.

çok teşekkürler fatih abi. benim kurbağa şu an kaportacıda bakımda. yarın ilk iş bu bilgileri nuh ustaya iletip, gerekli temizliği yaptırıyorum.

Mükemmel bir konu, mükemmel bir anlatım, emeklerine sağlık Fatih abi, çok teşekkürler.

Rica ederim arkadaşlar. İnşallah işe yarar.Ne zamandır aklımdaydı konu. Benimkine yapılırken fotograf çekememiştim. Net'te fotografları yakalayınca, delSol manuel'den de birkaç birşey ekleyince ancak toparlandı.

bilgilendirme için teşekkürler

teşekkürler fatih abi, çok güzel paylaşım ...

Biz bugün aynen tatbik ettik ve kanalların tıkalı olduğunu farkettik. Ama tam zamanında fark ettik ve gerekli temizliği yaptık. Tekrar teşekkürler Fatih abi, büyük adamsın