Konu: Valla benim aklıma gelmişti :)

Acaba olurmu diye düşünürdüm hep, olmama ihtimali de düşüktü. Çünkü amaç belli. Hatta kendim yapıp deneyecektim fırsatım olmadı. Gavur yapmış buyrun. Hadi bakalım yorumlarınızı alalım

Honda Supercharger Turbo Vtec Civic Prelude Accord CRX : eBay Motors (item 390071535196 end time Mar-16-10 22:26:29 PDT)

Honda Del Sol Intake Supercharger Turbo Performance : eBay Motors (item 170397595015 end time Mar-20-10 17:50:34 PDT)

enteresanmış. detaylı bir bakmak lazım.

Gram etkilenmedim

1. işe yarar

2. ise jsv racing sitesine var fiyatı 47,5

Eğer 1. ürün kaput altına yatırılacaksa, fan sıcak havayı üfleyerek nasıl iş görürki?? Tampondan açık filtreye direk soğuk hava uygulansa. delSol'de yeri bile hazır zaten.

Juvenal Nickli Üyeden Alıntı

Eğer 1. ürün kaput altına yatırılacaksa, fan sıcak havayı üfleyerek nasıl iş görürki?? Tampondan açık filtreye direk soğuk hava uygulansa. delSol'de yeri bile hazır zaten.

Söylediklerin doğru abi, fakat şöyle bir durum var. Bu fan aracın normalde çektiği hava sıcaklığına bit etki yapmıyor. Araç normalde hangi sıcaklıkta hava alıyorsa o, fakat fan sayesinde silindire ister istemez biraz daha fazla hava gönderiyor buda silindirdeki basıncı arttırıyor. Sıkıştırma artınca da patlama daha kuvvetli oluyor buda +10 hp veriyor demekki. Senin dediğin gibi bu ürün ile birlikte havayı soğutabilirsen çok daha güzel performans verir minik basit bir supercharger uygulaması, ve bence çok da mantıklı ilerleyen zamanlarda turbo nun aşırı ısınma sorunu, supercharger in kasnaktan gücünü alması handikaplarına karşıt olarak, elektronik supercharger ler üretilecektir, motorun devir saatine göre minik basit bir ecu ile hız kontrolü yapan hava basınç kompresörlerini çok kısa zamanda göreceğiz diye tahmin ediyorum

Bende benzer birşey düşünerek yazmıştım zaten. Kaput altına yatırılan açık hava filtrelerinin handikapı, direk soğuk hava alamaması hatta motorun sıcaklığına mahkum olması yüzünden performansının düşük olması. Bu uygulamada fan var ama fanın da filtre içine üfleyeceği hava yine motorun ısıttığı sıcak hava. +10hp ler için direk soğuk hava girişi gerekli diye okumuştum.
Hatta direk soğuk hava girişi olmadan, kaput altına yatırılan açık filtre uygulamasında HP artışının 2-3hp olduğunu, bunun gaz tepkisini olumlu değiştirdiğini, esas etkinin sürücünün duyduğu filtreden kaynaklanan ses olduğu (psikolojik) yazıyordu. Belki de komple yanlıştır ama.Böyle böyle öğrenecez işte İlhanım.

Juvenal Nickli Üyeden Alıntı

Bende benzer birşey düşünerek yazmıştım zaten. Kaput altına yatırılan açık hava filtrelerinin handikapı, direk soğuk hava alamaması hatta motorun sıcaklığına mahkum olması yüzünden performansının düşük olması. Bu uygulamada fan var ama fanın da filtre içine üfleyeceği hava yine motorun ısıttığı sıcak hava. +10hp ler için direk soğuk hava girişi gerekli diye okumuştum.
Hatta direk soğuk hava girişi olmadan, kaput altına yatırılan açık filtre uygulamasında HP artışının 2-3hp olduğunu, bunun gaz tepkisini olumlu değiştirdiğini, esas etkinin sürücünün duyduğu filtreden kaynaklanan ses olduğu (psikolojik) yazıyordu. Belki de komple yanlıştır ama.Böyle böyle öğrenecez işte İlhanım.

Doğruluk payı var abi. Ne kadar soğuk hava o kadar iyi performans, fakat bizim memlekette tampon içine yerleştirilen açık filitrelerin tozdan pislikten uzun süre performans vereceğini sanmıyorum. Bir de suya karşı çok savunmasız, yağmurlu havalarda motora su çekmesi muhtemel.

En güzel performans intercooler destekli turbo veya supercharger. Oda maddiyata bakıyor işte

turbo ve intercooler olsa gene iyi sadece bu iki parça ile iş bitmiyor

dump valve
turbo
turbo timer
intercooler....
belki pistonlar desteklemeyecek yeni piston alıcaksın kısacası bir ton masraf olucak