Evet arkadaşlar bildiğiniz gibi eski forumumuzda yeterince başınızı ağıttığım onlarca sayfalık bir konumuz vardı. Şimdi buradan devam edelim değil mi? Proje başlayalı 1 ayı geçti sanırım.
Şu ana kadar yapılanlar,
Araç komple söküldü, motor indirildi. Ön panel değişti, kaput değişti. Çamurluklar söküldü, soyuldu, elektrik tesisatı komple söküldü, göğüs, kalorifer, döşemeler, taban halısı söküldü.
Yapılması planlananlar,
Araçtaki eksik parçalar forumdaki sevgili dostlarımızın destekleri ile tamamlandı.
delSol_power nickli Bozkurt abi sayesinde yurt dışından iç kapı kolları, arka takla barına ek stop lambası, ön cam fitilleri temin edildi. Yine Bozkurt abinin kendi aracı için sipariş ettiği komple fitil takımı her iki aracımızında eksiklerini tamamlamış oldu.
Juvernal nickli Fatih abi elinde daha önceden yedek bulunan tavan içerisindeki döşeme ve köşe plastiklerini projemiz için temin etti.
Bu yapılanlardan sonra araçta benim gördüğüm 2 tane eksik var. Biri iki koltuk arkasında bulunan torpido kısmı, zaten kullanışsız olan bu kısım için ben komple ses sistemi yapmayı planlıyorum. Orjinalini temin etmek gerçekten sorun olacak, hem de maliyetli. Bu yüzden oraya bir çözüm üreteceğim.
Son eksik ise tavan iç köşelerinde bulunan 2 adet plastik parça, bunları da yetkili servisten temin etmeye çalışacağım.
Projede ortaya çıkartmayı planladığım araç, tamamen kendime özel bir Roadster. Delsol'un özenle hazırlanmış olan fabrika çizgilerinden dışarı çıkmadan wide-side body kit yaparak çok özel bir proje yapmayı planlıyorum.
Özellikle vurgulamak istediğim bir nokta var. Forumlarda ve sitelerde çok güzel projeler görüyorum. Bize ilham veren ve gerekse yön göstren güzel çalışmalar var.
Unutulmaması gereken nokta şu ki, bu projelerin çoğu ya bir sponsor desteğinde yapılıyor ya da proje ve araç sahibi zaten sanyici diye tabir ettiğimiz otomotiv sektöründen insanlar. Bu durumda sektörün içinde olduklarından dolayı maliyetleri çok aşırı düşüyor, parça temininde sorun yaşamadan işçilik ödemeden yapılan projeler maddi anlamda daha mümkün görünüyor.
Benim projem ise tamamen pahalı ustalara işçilik ücreti karşılığı yaptırılan işlerden oluşuyor. Sadece motoru indirip bindirmek için hatır gönül hesabı 300 TL. ödedimdiğer maliyetleri varın siz hesaplayın
Bu yüzden bu projede maliyetten çok aracın geleceği durumu önemsiyorum. 2500 TL. ye kaporta boya yaptırmak mümkün, ama yapılan işten sonra aracın durumunu hepimiz biliyoruz. Yaptır ve sat. Macun ile kapatılan hatalar ve cam fitillerine bant çekilerek atılan bir dış boya benim proje anlayışımla bağdaşmıyor. Ben bu aracı satmak için değil kendim için özel ve bineceğim bir araç haline getirmeye uğraşıyorum.
Proje bittiğinde işte budur diyebileceğim bir hale gelebilmesi için elimden geleni yapmaya çalışıyorum. Yok olma yolunda ilerleyen bir Delsol'un tekrar hayata döndürülmüş olması da en büyük sevincim aslında. Amaç maddi hesaplar yapıp sadece araç ihtiyacını gidermek olsaydı CRX gibi bir araçla uğraşmaz palio ya binerdimCRX sevgisini bilenler gayet iyi bilir
Biraz zor karar veren bir insanımbunu hepiniz biliyorsunuz
şu an için aracın dış rengi ve döşeme renkleri ile ilgili kafamda birkaç fikir var, daha netleştirmedim.
Sonuç için çok sabırsızlanıyorum ve bir o kadar da heyecanlıyım![]()


LinkBack URL
About LinkBacks
diğer maliyetleri varın siz hesaplayın 
Alıntı ile Cevapla







Bookmarks