Konu: Honda Civic CRX del Sol

Honda Civic CRX del Sol, 90’lı yıllarda Honda tarafından üretilen iki koltuklu, motoru önde yerleşik ve önden çekişli, targa tavanlı bir spor araba modelidir. Civic tabanlı Honda del Sol, popüler CR-X’in varisi olarak 1992 yılında Japonya’da ve müteakiben İngiltere’de Honda Civic CRX adıyla lanse edilmişti. Honda Civic CRX’in Amerika kıtasında ilk boy göstermesi ise 1993 yılındadır.
“Del Sol” ismi İspanyolca’da “güneşe ait” anlamındadır ve Honda’nın bu modeli açılabilen tavanı sebebiyle bu ismi almıştır. Honda del Sol tam bir cabrio değil, sökülebilen ve bagajda özel muhafazasına konulabilen bir targa tavana sahip roadster’dir. Bunun yanında, yenilik olarak arka cam da elektrikli olarak aşağıya indirilebildiğinden, sürücüsüne adeta bir üstü açık otomobil (convertible) hissi vermektedir. Bazı modellerde tavan elektrikli olarak da açılabilmektedir.
1995 modelleriyle birlikte Honda, bir çok pazarda satılan bu modeldeki CR-X etiketini kaldırdı ve Civic del Sol olarak satışa sundu. Amerika’da Civic etiketi de kaldırıldı. Avrupa’da ise 1995 yılından itibaren del Sol etiketi kaldırıldı ve bu otomobil yeni CRX olarak adlandırıldı.
Üretim ve satışı ABD’de 1997’de, dünyada ise 1998’de tamamen durdurulan Honda Civic CRX del Sol, 1999 yılında yüksek performanslı S2000’e yerini bırakana dek 75.000 araçtan biraz fazla bir satış rakamına ulaştı.
CRX del Sol, Japonya’da, Amerika’da ve Avrupa’da farklı motor, donanım ve görünüm seçenekleriyle satıldı. İlk modellerde ABS fren sistemi, ön sis lambaları, viraj denge çubukları ve hava yastıkları bulunmazken, ilerleyen yıllarda tüm bu sistemler otomobile eklenmiştir. Yurdumuzda ise 1993 Vti modeli 60 adet ithal edilerek, caddelerde boy gösterdi. Türkiye’de satılan modellerde arka spoiler, manuel klima, ön viraj denge çubuğu standart olarak sunulmuştu. Günümüzde Türkiye yollarında 45 civarında del Sol olduğu tahmin edilmektedir.



Temel Özellikleri:
Diğer Adları: Honda Civic del Sol, Honda CRX
Üretim: 1992 – 1998
Şase: EG1, EG2, EH1, EH6
Önceki Model: Honda CR-X
Sonraki Model: Honda S2000
Araç Sınıfı: Kompakt Spor
Kasa Tipi: 2-Kapılı Roadster
Düzen: FF Düzen (Motor önde, önden çekişli düzen)
Motor Seçenekleri: D15B7 1.5L 102 hp I4
D16Z6 1.6L 125 hp (93 kW) I4
B16A3 1.6L 160 hp (120 kW) I4
D16Y7 1.6L 106 hp (79 kW) I4
D16Y8 1.6L 127 hp (95 kW) I4
B16A3 1.6L 160 hp (120 kW) I4 1994-1996 OBD1
B16A2 1.6L 160 hp (120 kW) I4 1993-1997 OBD2
Aktarma: 4-ileri Otomatik
5-ileri Manuel
Akslar Arası Ölçü: 2370 mm (93.3 in)
Uzunluk: 4005 mm (157.6 in)
Genişlik: 1695 mm (66.7 in)
Yükseklik: 1255 mm (49.4 in)
Yakıt Tankı: 45 L (12 US gal; 10 imp gal)

çok teşekkürler abi, emeğine sağlık, birkez daha tazelemiş olduk, sagol..

minimal_freak Nickli Üyeden Alıntı

çok teşekkürler abi, emeğine sağlık, birkez daha tazelemiş olduk, sagol..

arabamız güzel netekim

bilgilendirme için teşeküürler bozkurt abi bu arada benim en sevdigim delsol resimni yüklemişsin

Çok güzel bilgiler abi teşekkürler. Fakat bu japonların işine akıl sır ermiyor bazen. Yukarıdaki detaylarda belirtilen ve japon mühendislerin akşam sabaha kadar içip içip kafayı bulup zom olduktan sonra üretim bandında DELSOL'a D16Y7 kodlu motoru atmalarından sonra bu araç yurt dışında caddelerde Del Slow diye kötü bir ün almıştır. Ayık kafayla böyle bişey yapılmaz çünkü

Ama nasıl olmuş bilmiyorum ülkemize en güzel model ithal edilmiş. İthalatı biraz daha devam etseymiş ülkemizde otomatik açılan tavanlı çift air bag'li 1997 model DELSOL'larıda görebilecektik.

Benim kafama takılan yukarıdaki bilgilere göre bizim araçlarımız EG1 mi EG2 mi? ayrıca motor kodumuzun b16a2 fakat ECU OBD1 diye biliyorum, doğrusu nedir acaba?

nesli tükeniyo kurbaganın 5-6 sene sonra müzelik olmasın bunlar

bizimkiler eg1 diye biliyorum ilhancım. ama şimdi sen sorunca emin olamadım. kontrol ederim tekrar.
del slow iyiymiş

classcar Nickli Üyeden Alıntı

bilgiler çok gzl açıklamışınız çok teşekürler

beğendiğine sevindim tevfik. sen de biraz kendi del sol'undan bahsetsen ya. türkiye'de başka 1995 yok bildiğim kadarıyla.

Del Sol lerde bizim Preludeler gibi gerçekten Türkiye şartlarında çok az sayıda bulunan çoç çok özel araçlar.. Şahsen ben çok seviyorum Del Sol leri.. Ama görüyorum ki sayıları gerçekten de azmış ülkemiz caddelerinde.. Bu araçlarda artık nesli tükenen canlılara yapıldığı gibi özel koruma altına alınmalı diye düşünüyorum.. Zaten çok az sayıda kalmış bari olanları koruyalım..