Konu: Silindir pozisyon sensörü problemi ve Distribütör - Yardım Lütfen

Hata kodu 9 - Cylinder Position Sensor - CYP

Teknik bilgiler bölümünde açtığım diğer konuda anlattığım bir dizi bakım dan sonra elimizde bir hata kaldı.. silindir pozisyon sensörü..Bu sensör 1nci silidirin pozisyonunu ölçüp bir sonraki ateşleme için distribütörün hazırlik yapmasına yarıyor.aslında anladıgım kadarıyla avans gibi bi görevi var.. bunu bir türlü çözemedik. en son pes ettim, usta bana 2 gün bırak dedi, bunu çözmeden uyumam dedi.. ayrıldım servisten eve geldim..

Şimdi denenenleri yazıyorum, ve yardımlarınızı bekliyorum, tanıdığınız iyi ustalara da danışabilirseniz çok iyi olur..
Denediklerimiz..
1- Distribütörün içi temizlendi, içindeki mil temizlendi.
2- Distribütör komple söküldü. içindeki mildeki armut değişti, düzelmedi.
3- Silindir pozisyon sensörünü temizledik, taktık olmadı, başla bir vti distribütöründen çıkan sağlam sensör de takıldı, onuda denedik olmadı.. ışık yine yandı
4-distribütör soketleri ölçüldü, sonra aracın içindeki beyine kadar bütün kablolar tek tek ölçüldü, akım var, hepsi normal. yani tüm kablolar sağlam..
5- beyini söktük, beyin kontrol edildi, taktık olmadı, sonra başka bir p30 beyin taktık yine olmadı beyin sağlam..
6- p28 modifiyeli beyin takıldı (bunlarda immobilizer var, o iptal edilmiş ve zengin ayarlı performans beyini) bununla ilgili değişiklikleri bi ara anlatırız (neyse sonuç yok, çünkü kendi beynim sağlam)
7-arabanın sentesi kontrol edildi.. bişey yok.. sorun devam etti.
8-usta uğraşırken internetten biyerde gördüm. distribütörün içinde bir yay var, o karşıy adegmezse sorun oluyor denmiş, o yayıda kontrol ettik, sağlam..
9-usta ölçümleri yaptıi omajlar tamam..

distribütörün içinde 3 adet sensör var, bizimki silindir pozisyon sensörü.. yapmağımız birtek şey kaldı..
distribitörü komple değiştirmek. umarım bu değildir.

şimdi konuyu tam olarak anlattım. hadi bakalım tecrübelerinizi ve güvendiğiniz ustaların fikirlerini alalım..


PS} bu yapılanlardan sonra performansım inanılmaz değişti, ben bile şaşırdım vallahi.. sesi, rölantisi vtec kondüsyonu değişti.. ama tüketim sanırım hala fazla.. 50 tl aldım yine, %80i uzun yol olmak üzere 50tl ile toplam 120km yol gidebildim.. bu konuda ne dersiniz? eskiden uzunda 60krş yakıyordu.. iyileşme var ama tam sonuç değil. sanırım silindir pozisyon sensörü son noktayı koyacak bu soruna...
Yardımlarınızı bekliyorum..

Umut en derin şekilde araştırmışsın konuyu tebrik ediyorum gerçekten. Bizim araçlarda distribütör problemi biraz geleneksel hal aldı gibi, fakat bakım onarımla pek çözülemiyor diye biliyorum. Bozkurt abi de bir ara uğraşmıştı distribütörle, orinali ile değiştirmeden çözülemedi yanlış hatırlamıyorsam.

President Nickli Üyeden Alıntı

Umut en derin şekilde araştırmışsın konuyu tebrik ediyorum gerçekten. Bizim araçlarda distribütör problemi biraz geleneksel hal aldı gibi, fakat bakım onarımla pek çözülemiyor diye biliyorum. Bozkurt abi de bir ara uğraşmıştı distribütörle, orinali ile değiştirmeden çözülemedi yanlış hatırlamıyorsam.

Doğru hatırlıyorsun İlhan.

Devir saatin sapık hareketler yapıyor mu Umut?

yok işte bozkurt abi.. bende bi sapkınlık kalmadı.. hersey normal, tekleme yok, araba acaip serileşti.. ama, ışıkta bi türlü sönmüyor.. bu arada, şehiriçi, şehirdışı karışık 50 tl ile ilk kez 120km gittim.. bu benim rekorum.. ama bunun daha da düşmesi lazım..

(lakin nedendir bilmem, arabamı izmirden almıştım. bitmiş depoyu 140tl ye doldurmuştum, ve izmirden antalyaya 620km yol gelmiştim ki, bu da 6 ay öncenin parasıyla 24krş yapıyor... hala bu skordan uzağım.. bişeyleri bozmuşum heralde..)


şeref usta ne derki benim bu arıza lambası konusunda?silindir pozisyon sensörünü degiştirdik denedik. yine arıza yaktı.. komple distribütör mü değiştirmek lazım..??
bu arada SI d16a larla distribütörler aynı. sadece motora bağlanan 3 koldan bitanesi SI motorlarda bizimkilerden 2 cm daha kısa.. ama uydurulabiliyor.. muhteviyat aynı.. Bulamadım burda bir civic vti veya del sol vti ki distribütörünü deneyeyim..

DelSolaris Nickli Üyeden Alıntı

yok işte bozkurt abi.. bende bi sapkınlık kalmadı.. hersey normal, tekleme yok, araba acaip serileşti.. ama, ışıkta bi türlü sönmüyor.. bu arada, şehiriçi, şehirdışı karışık 50 tl ile ilk kez 120km gittim.. bu benim rekorum.. ama bunun daha da düşmesi lazım..

(lakin nedendir bilmem, arabamı izmirden almıştım. bitmiş depoyu 140tl ye doldurmuştum, ve izmirden antalyaya 620km yol gelmiştim ki, bu da 6 ay öncenin parasıyla 24krş yapıyor... hala bu skordan uzağım.. bişeyleri bozmuşum heralde..)


şeref usta ne derki benim bu arıza lambası konusunda?silindir pozisyon sensörünü degiştirdik denedik. yine arıza yaktı.. komple distribütör mü değiştirmek lazım..??
bu arada SI d16a larla distribütörler aynı. sadece motora bağlanan 3 koldan bitanesi SI motorlarda bizimkilerden 2 cm daha kısa.. ama uydurulabiliyor.. muhteviyat aynı.. Bulamadım burda bir civic vti veya del sol vti ki distribütörünü deneyeyim..

en doğrusu yazdığın gibi başka bir vti'dan distribütörü söküp denemek. aklıma başka bir şey gelmiyor.
yarın şeref'e sorar sana haber ederim umut.

tamam abi.. valla az kaldı, herşeyin düzelmesine hissediyorum şimdi bile sesi değişti, daha çok keyif veriyor. birde yakıtı tam anlamıyla çözdükmü tamam.. allaha şükür km de 80krş devri kapandı

distiribütörü değiştirip denemeden önce akünün kutup başlarını söktümüzmü ? çünkü araç çok iyi diyorsunuz fakat cyp sensör hata kodu verdiğinde araç performanstan düşer gönderdiği sinyal biraz daha fazla kaçarsa araç limp mod da çalışır 3500 gibi keser biraz daha fazla kaçarsa araba hiç çalışmaz.. büyük ihtimal hata ecu hafızasında kalmıştır. kutup başını söküp tekrar takın düzelmezse kablolar sağlam beyin sağlam yeni dist. hayırlısı olsun

arkadaşım, ilgin için teşekkür ederim.. yukarıda yaptığımız her denemeden sonra, ve distribütör her sökülüp takılışında aracı akü başlarını çıkararıp, kaputtaki sigorta panelinde de 7.5Amperlik ECU sigortası var, onu da sökerek yaptık.. hatta senin dediğin resetlenmede sorun olup olmadığını aracın saatinden ve teybin radyo istasyonlarından gördük. (bunlarda resetleniyor) dedik belki ecu de Engine Check Reset biosu var, onda da hata varmıdır diye, aracın kelebek sensörünün fişini çekip çalıştırdık, kelebek sensörünü de hatalı algıladı, sonra fişini takıp yukarıda yazdığımız gibi arızayı sildik, kelebek sensörü arızası silindi. ama silindir pozisyon sensörü hala duruyordu..

birde senin dediğin gibi gaz kesme veya limp mod da çalışma gibi bişeyde yok, cayır cayır vtec açıyor..

şimdi distribütörün içinde 3 adet sensör var, bizim hasta olanı silindir pozisyon sensörü, yenisini denedik onuda hatalı gösteriyor.. acaba, CYP nin altında, kalıp CYP sensörünün armuduyla aynı milde takılı olan senteli bir dişli var, o ve armudun birbirine göre bir özel duruşumu var? yani ne bilim ikisininde aynı anda durması gereken bir nokta mı var ki? bunu şeref usta bilir belki..

tabiki belirli bir açısı var siz takarken hissetmeyeceğiniz (milimetrik) kadar kayık olması hata yakmasına neden olacaktır bu yüzden bu tür durumlar olduğunda bütün kontrolleri yaptığınızda düzelmiyorsa hiç masraf etmeden dist. değiştirmek daha mantıklıdır.

sonuçta araçlarımız 15-20 yıllık araçlar ve elektroniksel olarak sorunsuzluk için benim fikrimdir bir dist. max. 10 yıldan fazla kullanmamak gerekir.

şeref'le konuştum umut. büyük ihtimalle distribütörün değişmesi gerektiğini söyledi. en iyisi de daha önce yazdığım gibi sağlam bir distribütörle deneme yapmanızmış.