1989,1990,1991 honda civicler hakkında

**ilkertoksoz** · 30-03-2011, 11:34 PM

Selam, ben yeni üyenizim. Şu an 1990 model mitsubishi lancer sahibiyim. Bu aracı satıp yukarıdaki yıllarda üretilmiş ve piyasada çok temiz görünen 89,90,91 model öncelikli tercih olarak otomatik vites, olmazsa manuel bir civic almak istiyorum. Bazen 89 model civic 91.den dolu özelliklere sahip oluyor.
Öncelikle bu yıllarda üretilen civiclerde ne gibi farklılıklar vardır. 1.4i, 1.5, 1.6gl, 1.6is gibi modeller karşıma çıkıyor. Ben öncelikli olarak yakıt tüketimini dikkate alıyorum. Aldığım araçta klima da olsa tabiyki güzel olur. Birde kafama takılan, kimi forumlarda gazlı araçların sıkıntı yarattığı konusunda uyarılar var. Bu araçların teknik özellikleri konusunda ve araç seçimi konusunda bana yardımcı olabilirseniz minnettar olurum. Saygılarımla

**HondatugraL** · 31-03-2011, 12:21 AM

Önce bi tanıtsaydınız abicim kendinizi, tanısaydık bi

**DD252** · 31-03-2011, 06:52 AM

Hoşgeldiniz @ilkertoksoz

**delSol_power** · 31-03-2011, 08:40 AM

hoşgeldin ilker.

ef civic bakıyorsun demek. çok güzel, çok keyifli bir araçtır. yolda yağ gibi akar.

senin de yazdığın gibi farklı motor ve donanım seçenekleri var. special edition olan ef civicler görünüm olarak göze daha hoş geliyor. bu yüzden, bulabilirsen se al derim. gl modelleri çift karbüratörlü. i ve is olanlar ise enjeksiyonludur.

**skullcrusher** · 31-03-2011, 08:21 PM

ilker aramıza hoşgeldin.

öncelikle bozkurt'un da bahsettiği gibi 88-91 model yılı arası üretilen civic'ler EF kasa kodunu alır.

tr'ye HTR tarafından getirilmiş HB ve sedan olmak üzere 2 kasa tipi mevcut.yanlış bilmiyorsam sedan modelinde sadece 91 yılında getirilmiş special edition(elektrikli ön-arka camlar,gövde rengi tampon,ayna ve kapı kolları,sunroof ,klima standart ekipman) paketi mevcut.bunun dışında kalan tüm HB ve sedan modelleri GL donanım kodlu olarak ithal edilmiş.
aracın o dönemdeki standart akseuarlarında hidrolik direksiyon,merkezi kilit,radyo teyp,2parçalı yatırılabilir arka koltuklar mevcut.opsiyon olarak da sunroof,otomatik şanzıman ve klima seçenekleri var.
HTR'nin ithal ettiği tüm araçlarda d14a1 kodlu 1.4lt motor ve keihin dual karburatör mevcut.yaygın olarak bilinenin aksine her ikisi de aynı anda aktif olan bu karburatörler 890kg'lık civic'i oldukça performanslı bir biçimde hareket ettirebiliyor.ayrıca yine yaygın kanının aksine makul bir kullanım tarzında çok sayılmayacak düzeyde yakıt tüketimleri mevcut.(ş.içi 9lt max,ş.arası 6.5lt max)
yurtdışı kökenli giren modellerde d15a3 , d16a9 ya da b16a1 vtec olan modelleri görmek de nadiren mümkün olabiliyor.satılık ilanlarında karşılaştığınız araçların %90'dan fazlası HTR girişli d14a1 olan motorludur.90hp güç üretir ve çok uzun yıllar 300.000km ve üstünde (LPG Kullanılmamışsa)sağlıkla çalışır makinlardır.

Tüm EF modellerinin halen honda kullanıcıları tarafından çok beğenilen gövde dizaynı(özellikle HB olanı) muazaam bir görüş açısına sahiptir.büyük camları sanki akvaryumda yolculuk ediyor hissi yaratacak kadar güzeldir.ayrıca alçak oturma pozisyonu da spor karakterli araç kullanmaktan hoşlanan sürücülere çok keyifli sürüşler yaptıracak bir araçtır.

gövdenin farklı noktalarında korozyona ve burulmaya karşı 4 farklı yapıda ve kaplamada sac kullanılmış ilk honda modeli de hiç şüphesiz EF serisi civic'lerdir.yine civic EF ile honda ilk kez ön-arka çift bağımsız salıncak sistemini bu araçta kullanmaya başlamıştır.ön ve arka tekerelrin uç kısımlara yakın konumlu olması geniş iç mekan sağlarken ayrıca bağımısız süspansiyonu ile başarılı bir yol tutuş karakteri de sergiler.

Yaşından kaynaklı olarak,genelde arka çamurluk ağızları ve sunroof sacında çürükler zaman zaman görülebilir.küçük bir kaporta işleminden sonra uzun yıllar gönül rahatlığı ile binilebileceğinizi de söylemek mümkündür

en kısa zamanda gönlünüzdeki EF'ye kavuşmanızı dilerim...!!!

**ilkertoksoz** · 03-04-2011, 09:42 AM

Öncelikle vermiş oldugunuz biligiler için çok tşkkürler. Anlaşılıyorki siz bu işin doktoru olmuşsunuz. Ben biraz daha detaya girsem. Aslında ben otomatik lpgli bir araç düşünüyorm. 1.4i, 1.5 ve 1.6 otomatik ve manuel arasında, yakıt tüketim degerleri nasıldır. Yoksa ben otomatik düşünmeyip manuel lpgli bir araç mı tercih etsem. Bir başka seçenekte eğer yakıt tüketimi çok fark etmiyorsa benzinli bir araç mı alsam. Bu arada 89-90-91 enjeksiyonlu civiclerde sıralı sistem lpg mi vardır, yoksa özel bir enjeksiyon sistemi midir. Aklıma şimdi gelen farklı bir soru otomatik civicler 3 vites mi 4 vites midir. Şimdilik kafanızı bu kadarcık soru ile ağrıtacağım. Saygılar, sevgiler...

**skullcrusher** · 03-04-2011, 03:30 PM

ilk yazdığımda da belirttiğim gibi tr'ye HTR tarafından ithal edilen tüm araçlar d14a1 motor kodlu ve çift karburatörlüdür.enjeksiyom sistemi hiçbir şekilde yoktur.bulabileceğiniz diğer motor kodları olan,yani d15a3,d16a9 ve elmas kadar kıymetli bir araç sayılan ve benim tr'de orijinal olarak b16a1 vtec motorlu olduğunu duymadığım,tüm 1.5 tek eksantrikli,1.6 çift eksantrikli ve 1.6 vtec modelleri çok noktadan enjeksiyonludur.ama dediğim gibi enjeksiyonlu olan bu modeller gümrük kanalıyla ülkeye girdiğinden çok sık rastlanacak modeller değildir.

bahsettiğim tüm motor tiplerinde makul kullanımlarda yakıt tüketim değerleri yakın sınırlar içinde yer alır.tüketim eşiğini 6,5lt-10lt aralığında düşünebilirsiniz ki benzinin lt fiyatını hesaba katmadan 100km/lt olarak olaya bakarsanız halen yaşlarına rağmen bu yakıt tüketim değerlerini yakalayamayan pekçok marka ve model olduğunu görürüsünüz

olayı özetle ifade etmek gerekirse,tüm honda motorlar makul kullanım dğerlerinde az yakıt tüketirler.bu nedenle benim kişisel kanaatimdir ama LPG kullanımı gerekli değildir.

EF kodlu civiclerde kullanılan otomatik şanzıman 4 ileridir.ortalama ömrü 200-250.000km civarındadır.bu kilometreleri, gören şanzımanlarda komple kalkış kiti, contaları , o-ring'leri değiştirilerek en az yaptığı kadar bir yol daha yapabilmesi sağlanabilir.şanzıman revizyonunun toplam maliyeti 2000-2200tl civarında çıkmaktadır. herşeye rağmen benim kişisel tercihim otomatik şanzımdan yana olurdu.siz de aynı yönde tercih yapacaksanız,aracı alırken gerekli kontrolleri yaparak, ileride çıkacak masrafları kontrol altına alabilirsiniz.

**ertan** · 20-10-2011, 01:41 PM

merhaba arkadaşlar. bende şu an 1997 civic lx ve 2000 civic ex var. kanada da yaşıyorum. bu yüzden donanım isimleri ülkemizdekilerden farklı olabilir. lx sedan kasanın en boşu ex ise en dolusu kanadada. geçenlerde tamircimin arkadaşının arabasının triger kayışı kopmuş . araç 1991 civic lx(klima ve sunroof hariç full olanı) . triger kayışı yenileme işçilik pahalı olduğundan aracı hurdaya vermek istiyormuş.(2.el piyasası; çok temiz ise en fazla 1200 dolar). hurdayada benim tamircinin çekicisi ile götürmesi için adam tamircime bırakmış aracı ne yaparsan yap die. tamircim aracı çekmeden önce çıkma parça satın aldığı yerde 100bim km motor bulmuş ve 250 dolar. bana bu motoru takalım, sen kullan elindekileride sat, paran cebinde klasın, buda iyi araçtır uzun süre binersin dedi. araca da 400 dolar falan veririrz dedi. zaten çöpe atıncada 350-400 dolar veriolar. aklımada yattı çünkü benim elimdeki iki araçta 240bin km de. ama 2000 model olan gayet iyi durumda özellikle sürüşü çok iyi. otomatik vitesi sorunsuz. motor sorunusz. tok bir araç. (2500 dolara aldım ve 250 dolar masraf yaptım fren balatası radyatör aldım. tahminimce 3500 dolara satarım)

düşünülen araca(1991) dönersek tekrar aracın kaportası çok iyi durumda sadece sağ arka kapı ile lastik arasındaki yerde çok az pas var(halledilir kolaylıkla). içi çok temiz. burada sıcaklık çok yüksek olmadığından araçların iç malzemeleri ilk günkü gibi kalabiliyor yıllarca. bu araçta öyle. diğer iki aracım da öyle. buraya geldiğimde çok şaşırmıştım. bi ayrıntı amerikan arabalarının iç malzemesi her halükarda deforme oluyor

şimdi buracı alıp diğerlerini satmama değer mi? kullanan arkadaşlar fikirlerini sunarlarsa çok mutlu olurum. şimdiden çok teşekkür ederim.

91 civic lx modelin özellikleri ;

1.5L D15B2 16V SOHC, 92hp
4 vites otomatik
Hidrolik direksiyon
Cruise control
4 cam otomatik
Kapılar otomatik
Aynalar elektrikli

**President** · 20-10-2011, 04:57 PM

Valla hocam belki beklediğin cevap bu değil ama, sendeki imkan bende olsa fena bir makina yaparım

K20 varsa 1000 dolar çalışır benden nakit

Sorunun cevabına gelecek olursakta bana kalırsa hali hazırda bu kadar ucuz araç alınabiliyorken yüksek model aracınla devam etmen bana daha mantıklı geliyor. Ha amacın kar etmekse bilemem tabi. Neticede o aracı alıp motoru koyup satsan yine kar edeceksin gibi duruyor anlattıklarından.

**ertan** · 21-10-2011, 12:56 AM

biraz param vardı onuda 2000 model olana yatırdım. hiç olmazsa satarım biraz para kalır cebimde düşüncesindeyim. diğer arabayı satmak için değilde binmek için alacağım. zaten araba ile çalışıyorum. km 200 bin üzerine çıktığında araçların değerlerinde düşme fazla oluyor. teşekkür ederim yorumun için