Toplam 8 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 8 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: kurşunsuz 95 oktan mı yoksa 97 oktan mı?

  1. #1
    bozm - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Hondacı

    Status
    Offline
    Bulunduğu yer:
    istanbul - bakırköy
    Araç: 2008 civic elegance
    Üyelik tarihi
    Apr 2010
    Mesajlar
    77
    Teşekkürler : 8
    6 Mesajına 8 Teşekkür Edildi

    Standart kurşunsuz 95 oktan mı yoksa 97 oktan mı?

    arkadaşlar bunların arasındaki farklar neler,sizin tercihiniz nedir?
    teşekkürler!!

  2. #2
    Burak VTEC - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Honda Aşığı

    Status
    Offline
    Bulunduğu yer:
    Ankara/KKTC
    İsim:
    Burak
    Araç: Auris/CRX
    Üyelik tarihi
    Feb 2010
    Yaş
    24
    Mesajlar
    1.090
    Teşekkürler : 274
    114 Mesajına 146 Teşekkür Edildi

    Standart

    Aslında aracınızın programlamasının yapıldığı benzini kulanmak daha iyidir.Kullanım klavuzunda yazar bu değer

  3. #3
    MuGeN_poWer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    General

    Status
    Offline
    Bulunduğu yer:
    izmir
    İsim:
    KUBİLAY
    Araç: jazz elite
    Üyelik tarihi
    Nov 2009
    Mesajlar
    416
    Teşekkürler : 30
    56 Mesajına 80 Teşekkür Edildi

    Standart

    valla dusunki erzincanda 97 yok ama ben oktan arttırıcı katkı kullanıyorum ve farkı cidden hiseediyorum enazından stock arabada degil oynanmıs arabada fark ediyo oyle diyim
    Ölüm gaz pedalına basan ayakta,hayat direksyonu tutan kollardadır...bunun eglencesi ise ÖLÜMÜNE BASIP HAYAT A TUTUNMAKTIR

  4. #4
    cıvıc_power - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    ADMIN

    Status
    Offline
    Bulunduğu yer:
    Ankara
    İsim:
    Okan D.
    Araç: Honda Cıvıc 1.6İ ES
    Üyelik tarihi
    Dec 2009
    Mesajlar
    13.994
    Teşekkürler : 2.059
    2.204 Mesajına 3.344 Teşekkür Edildi

    Standart

    Alıntı bozm Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    arkadaşlar bunların arasındaki farklar neler,sizin tercihiniz nedir?
    teşekkürler!!
    aracın benzin depo kapagı içinde veya kullanum kılavzunda mutlaka yazar fabrika önerisine göre benzin alın

  5. #5
    bozm - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Hondacı

    Status
    Offline
    Bulunduğu yer:
    istanbul - bakırköy
    Araç: 2008 civic elegance
    Üyelik tarihi
    Apr 2010
    Mesajlar
    77
    Teşekkürler : 8
    6 Mesajına 8 Teşekkür Edildi

    Standart

    Alıntı cıvıc_power Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    aracın benzin depo kapagı içinde veya kullanum kılavzunda mutlaka yazar fabrika önerisine göre benzin alın
    öneri "kurşunsuz" diye yazıyor sadece!

  6. #6
    MuGeN_poWer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    General

    Status
    Offline
    Bulunduğu yer:
    izmir
    İsim:
    KUBİLAY
    Araç: jazz elite
    Üyelik tarihi
    Nov 2009
    Mesajlar
    416
    Teşekkürler : 30
    56 Mesajına 80 Teşekkür Edildi

    Standart

    bakın 97 oktan benzin daha ince oldugu icin daha ii hava yakıt karısımında daha iyi patlama olacagı icin yanma odasında tork ve performans acısından daha verimli ha bu verim nekdar hissedilir orası tartısılır ama ben valla fark ediyorum

    97 ile 95 arasındaki tek fark yüksek kompresyon oranına sahip motorlarda vuruntunun (erken patlama, yani buji çakmadan alev alma olayı) engellenmesidir. Hiçbir Tofaş benzinli motoru için 97 şart değil, çünkü hiçbirisinin kompresyon oranı 13:1 üzerinde değil. Bu motorlarda hiçbir şekilde performans veya ömrünü uzatma gibi bir etkisi yok
    Oktan sayısı benzinin tutşma direncini arttırıyor yani oktanı arttığı zaman yakıt hava karışımı daha yüksek oranlarda sıkıştırılabilir. Ama aracınızın sıkıştırma oranı 95 oktana göre ayarlanmışsa, 97 oktan benzinden bir fayda elde edemezsiniz, zararda görmezsiniz giden sizin keseden gider. Bildiğim kadarıyla BMW yeni araçlarında sıkıştırma oranı 1:10 civarında olduğu için 97 oktan yakıtı şart koşuyor.

    "Oktan sayısı, teknik anlamıyla, benzinin vuruntu kalitesinin değerlendirilmesi için kullanılan bir ölçüttür. Bir yakıtın oktan sayısı, yanma kalitesinin ve özellikle de zor koşullara dayanma yeteneğinin ölçüsüdür. Araç performansının düşmesinden ve motorun hasar görmesinden kaçınmak için benzinin motora uygun bir oktan kalitesine sahip olması gerekmektedir. Motorlarda kullanılacak benzin, motorun yapısına ve teknolojisine göre seçilir.
    Oktan sayısı ölçümleri iki şekilde yapılır.
    Araştırma Oktan Sayısı {ing. RON-Research Octane Number): Bu değer, motorun yüke binmediği ve düşük devirlerde çalıştığı durumdaki vuruntu ölçümüdür.
    Motor Oktan Sayısı (ing MON-Motor Octane Number): Motor zorlandığında, yük altında olduğu andaki vuruntu ölçümüdür.
    Birçok ülkede benzinlerin vuruntu özelliği sayısı, yani gerçek oktan sayısı, yukarıdaki iki değerin toplanarak ikiye bölünmesiyle elde edilir.[1]
    Benzinli motorlarda sıkıştırma zamanında silindir içerisindeki yakıt + hava karışımının sıcaklığı sıkıştırmadan dolayı artar. Bu sıcaklık artışından dolayı, karışımın zamanından (buji ateşlenmeden) önce tutuşması vuruntuya neden olur. Vuruntu motorun performansını düşüren ve de ömrünü azaltan bir durumdur.
    Vuruntunun olmaması için benzinin daha zor tutuşması sağlanmalıdır. Benzinin "oktan sayısı" ne kadar fazla ise o benzin o kadar zor tutuşur. Bu yüzden yüksek oktanlı benzin vuruntuya karşı daha dirençlidir.
    Aynı zamanda benzinin zor tutuşması (yani oktan sayısının gereğinden fazla olması) da istenmeyen bir durumdur. Çünkü bujinin ateşlendiği anda benzinin tutuşması istenir. Oktan sayısı ne kadar fazla ise benzinin gerektiği anda tutuşması o kadar zor ya da geç olur. Bu da motorun performansını düşüren bir durumdur.
    Örneğin araçların kitaplarında şöyle bir şey yazar "minimum 95 oktanlı, kurşunsuz benzin kullanılmalıdır". Bu, o aracın 95 oktanlı benzin ile vuruntusuz çalışmaya başladığını ifade eder. O arabada 98 oktanlı benzin de kullanabilirsiniz ama motorun performansı 95 oktana göre daha düşük olacaktır.
    Piyasada "ne kadar yüksek oktanlı benzin kullanılırsa motorun peformansı o kadar artar" gibi yanlış bir düşünce var. Sayının artması insanlarda psikolojik olarak performansın da artacağı düşüncesini uyandırıyor. Aksine düşük oktanlı benzin daha performanslıdır ama vuruntuya neden olduğu için motorun performansı düşmektedir.
    Sonuç itibariyle, araçların kitabında minimum 95 oktanlı benzin kullanın yazıyorsa 95 oktanlı benzin kullanılmalı. Bundan daha düşüğü ya da fazlası yukarıda belirtilen sebeplerden ötürü motorun performansını düşürmektedir."
    Ölüm gaz pedalına basan ayakta,hayat direksyonu tutan kollardadır...bunun eglencesi ise ÖLÜMÜNE BASIP HAYAT A TUTUNMAKTIR

  7. MuGeN_poWer,2 Kullanıcı Bu Konu İçin Teşekkür Ediyor..

    bozm (23-04-2010),HKNERZ (18-01-2012)

  8. #7
    bozm - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Hondacı

    Status
    Offline
    Bulunduğu yer:
    istanbul - bakırköy
    Araç: 2008 civic elegance
    Üyelik tarihi
    Apr 2010
    Mesajlar
    77
    Teşekkürler : 8
    6 Mesajına 8 Teşekkür Edildi

    Standart

    anlaşılmıştır teşekkürler

  9. #8
    DD252 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Emekli Admin

    Status
    Offline
    Bulunduğu yer:
    Duzce
    Araç: '91 CR-X [D16A9]
    Üyelik tarihi
    Feb 2010
    Yaş
    53
    Mesajlar
    1.294
    Teşekkürler : 216
    281 Mesajına 527 Teşekkür Edildi

    Standart

    Aracınız için en ideal benzin kullanım kitapcığında yazan benzindir. '95 model öncekiler için 91 oktan kurşunsuz benzin; ancak bulunmadığı için 95 oktan kullanılıyor. Sübap alaşımları değiştiğinden 2000 modelden yeniler için 97 Oktan kullanılabilir.
    Gerek olmadığı halde yüksek oktan benzin kullanılırsa Sübaplarınız ömründen daha kısa sürede sertleşir ve aşınır.

    Tamamen yanma ısısıyla alakalı bir durum. Yüksek oktanda araç daha sağlıklı çalışır gibi olur ama yüksek ısıya (en büyük düşmandır) daha çabuk maruz kalırsınız.

  10. DD252,4 Kullanıcı Bu Konu İçin Teşekkür Ediyor..

    bozm (23-04-2010),Burak VTEC (23-04-2010),cıvıc_power (23-04-2010),GnkT (23-04-2010)

Konu Bilgisi

Users Browsing this Thread

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu inceliyor. (0 üye ve 1 misafir)

Bookmarks

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •  
Facebook Honda-Turkiye
Twitter Honda-Turkiye