2003 model honda civic var bir haftadır calıştırmadım.sabah bastım tık yok .öylece buraktım akşam geldim bir daha bastım bu sefer hiç lambalar dahı yanmadı.aktarma atsam sorun olurmu...? aküyü cıkartsak problem olurmu şifre istiyormuş
2003 model honda civic var bir haftadır calıştırmadım.sabah bastım tık yok .öylece buraktım akşam geldim bir daha bastım bu sefer hiç lambalar dahı yanmadı.aktarma atsam sorun olurmu...? aküyü cıkartsak problem olurmu şifre istiyormuş

aküyü başka bir araçtan şarj edebilirsin. hiçbir sorun olmaz.
http://www.honda-turkiye.com
http://www.c-r-x.net
HONDA TECH / / Ankara
Honda Service & Tuning Garage

düzgün şekilde takviye yaparsanız bir problem olmaz,hatta bağlantı yaptığınız aracı,siz marşa basarken 2500d/d civarında tutarsanız daha iyi olur.aracınız çalıştıktan sonra 15-20dk çalışır vaziyette bekleyip,akünün şarj tutup tumadığını anlamak için aracı stop edip yeniden çalıştırmayı deneyin.eğer normal olarak çalışıyorsa şarj tutuyor demektir,tam olarak şarj olması için normal kullanımda (yolda seyahat durumunda)1 saat kadar kalması yeterli olacaktır.ancak şunu da unutmayın ki,akünüz şarj tutsa bile sağlıklı bir akü değil,bir süre idare edebilir ama etmeyedebilir,genelde bu tip sorunlar yaşandıktan sonra kış şartlarında 1-2 ay,yaz şartlarında ise 5-6 ay civarında sizi idare edebilir.ancak ne zaman,nerde ve ne şekilde yeniden sorun yaşatacağı belli olmaz,bu sebepten ötürü doğru olanı en yakın zamanda akünün yenisi ile değiştirilmesidir.
muhtemel olarak 2 sorun ile karşılaşacaksınız
1. akü voltajı düşük olduğu için marşa bastğınızda araç çalışmadığı için çalıştıktan sonra ABS ve/veya Airbag ikaz lambaları yanıyor olabilir,yetkili serviste ya da test cihazı olan bir yerde bu hata kodunu ecu'dan sildirmeniz gerekecek.
2.eğer aküyü araçtan ayırıp da şarj ettirmeyi denerseniz kod korumalı olan radyo teyp (orijinal kenwood ise sanırım onda kod yok) güvenlik kodunu girmeden açılmayacak,şayet elinizde güvenlik kodu yok ise,aracın satışını yapan Honda Yetkili Satıcısına ruhsat fotokopisi ve kimiliğinizi fakslamadan kodu öğrenemezsiniz.bu nedenle şayet aküyü ayırmak gerekiyorsa (akü değiştirirken de buna dikkat edin) aracınızın çalışır vaziyette olmasın sağlayın ve ondan sonra akünü kutuplarını ayırın.
Konu skullcrusher tarafından (10-01-2011 Saat 07:01 PM ) değiştirilmiştir.
Some People Only Think,But We Do...!!!
yüz bin bakımı geldi ama daha girmedim..şuanda 100700 binde nekadar masraf cıkıyor bilen var mı..bide neleri degiştiriyorlar

arkadaşım 100 000 bakım önemli triger kayışının değişmesi gerek gerçi bulunduğun km problem çıkamaz ama yinede ihmale gelmez yetkili serviste 650-700 civarı özel de 400 - civarı tutuyor
Slm arkadaşlar burada nelerin değişmesi gerekir ve neler kontrol edilir görebilirsiniz. Rakamlar Yetkili ve özel serviste değişir, sizlere tavsiyem muhakkak fatura alın, değişen parçaların oem numaraları ile düzenlenmiş olsun. Nitekim Yetkili servis değişen parçaya garanti veriyor, özel servislerde fatura aldığınız tektirde değişen parçalar üretici garantisi kpsamına girer, fatura alınmadığı takdirde değişim gören parça garanti kapsamında olmayaçaktır. Kendim araçımda VTi 98 model de SUNOCO 10W50 motor yağı (173.000 km de, yaklaşık olarak 3 yıldır) kullanıyorum ve gayet memnunum.
Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu inceliyor. (0 üye ve 1 misafir)
Bookmarks