Konu: Civic HB 1.4 i-vtec izlenimleri

skullcrusher Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar,delsol power araç hakkındaki izlenimlerini anlatırken, vites geçişlerinde aracın öne doğru yığıldığından bahsetmiş.Honda'nın i-shift olarak adlandırdığı bu şanzıman aslında bildiğimiz düz şanzımanın elektro-mekanik olarak kumanda edilen halidir ve maalesef müşterilere bu araç satılırken ya otomatik denerek yada i-shift'in kullanım prensipleri anlatılmadan satıldığı için kısa bir süre sonra,araç sahipleri tarafından şikayet konusu olmaktadır.Pratik olarak aracın vites değişim bandının başlangıcı olan 3000 rpm'de sağ ayağınızı hafifçe gazdan çektiğinizde araç bunu vites değişim olarak algılar ve hemen değişimi gerçekleştirir.tabii bu arada gaz pedalından ayak çekildiği için de hep şikayet konusu olan öne doğru yığılma olmaz.çok basit bir kullanım detayıdır ama çoğu zaman bu detay araçları bize satan ve teslim eden o şık ve hoş bayanlar tarafından anlatılmaz.bir Honda hayranı ve eski bir Honda yetkili satıcısı olarak,ben kendi adıma bunlardan çok üzüntü duyuyorum. bu denli iyi bir geçmişe ve altyapıya sahip,bir markanın ürününün bir satış danışmanı tarafından zarara uğratılması hoşuma gitmiyor.gelelim motora ,2005 senesinde,ilk konsept resimleri ve motor bilgileri ulaştığında L13 olarak adlandırılan ve o dönem Jazz'da da kullanılan motorun bu araca takılacağı belli idi.Ancak tüm avrupa ve japonya'nın i-vtec olarak kullandığı L13 bizde non-vtec'di.neyse ki allahtan bu sefer honda tr araçları vtec olarak getirdi de 83HP yerine 100HP oldu.burda amaç performans değil de ekonomi olduğu için civic hb estetiğine ekonomik olarak ulaşabilmenin bir yolu olarak tercih edimeli .bu araçher ne kadar i-vtec olarak adlandırılsa da soz konusu olan vtec sistemleri bu tip motorlarda daha çok ekonomi amaçlı olduğu için vtec olmasına çok da aldanmamak gerekir.tüm bu detayları düşünerek karar verilmesi halinde uzun süre keyifle binilecek ve son derece estetik bir aracınızın olacağı da tartışmasız bir gerçek...

Açıklamanızı daha önce okumuş olsaydım şu anda yeni city almış olmazdım ve daha mutlu bir insan olurdum, Biliyorsunuzki aynı motor ve tork yeni city de de var ve en ufak rampada bile araç çekişten düşüyor albea 1.3 ler bile sizi geçiyor nerdeyse arabanın içinde kendimi saklayacak yer arıyorum vallahi.Bu arada civic hatchback için aynı durumda olmak istemem doğrusu dışarıdan bakan aracı spor gördüğü için durum daha ciddi olur.

saday20 Nickli Üyeden Alıntı

Açıklamanızı daha önce okumuş olsaydım şu anda yeni city almış olmazdım ve daha mutlu bir insan olurdum, Biliyorsunuzki aynı motor ve tork yeni city de de var ve en ufak rampada bile araç çekişten düşüyor albea 1.3 ler bile sizi geçiyor nerdeyse arabanın içinde kendimi saklayacak yer arıyorum vallahi.Bu arada civic hatchback için aynı durumda olmak istemem doğrusu dışarıdan bakan aracı spor gördüğü için durum daha ciddi olur.

Valla senin bu durumun cidden can sıkıcı hocam, fiat serisi dandik olmasına rağmen şaşırtıcı performasa sahip araçlar. Bir ara bir palio weekend (station wagon) ile yan yana gazlamıştım harbiden şaşırtıcı gidiyor. 2010 model Honda kullanıp fiat a geçilmek cidden moralini bozar insanın. City hiç kullanmadım kullansam yorum yapacam ama, bu kadar performanssız olmasını aklım almıyor.

President Nickli Üyeden Alıntı

Valla senin bu durumun cidden can sıkıcı hocam, fiat serisi dandik olmasına rağmen şaşırtıcı performasa sahip araçlar. Bir ara bir palio weekend (station wagon) ile yan yana gazlamıştım harbiden şaşırtıcı gidiyor. 2010 model Honda kullanıp fiat a geçilmek cidden moralini bozar insanın. City hiç kullanmadım kullansam yorum yapacam ama, bu kadar performanssız olmasını aklım almıyor.

Bende bi türlü konduramıyorum, ya ben performans değerlendirmesi yapamıyorum yada bu arabada bişey var anlamadım gitti.Acaba dyno ya sokup güç mü ölçtürsem belki fabrika hatası bi durum vardır.Diğer city kullanan arkadaşlardan da ses çıkmıyor hani onlarda bizde de aynı veya biz de öyle bi şey yok deseler işi belki çözeceğim.

saday20 Nickli Üyeden Alıntı

Bende bi türlü konduramıyorum, ya ben performans değerlendirmesi yapamıyorum yada bu arabada bişey var anlamadım gitti.Acaba dyno ya sokup güç mü ölçtürsem belki fabrika hatası bi durum vardır.Diğer city kullanan arkadaşlardan da ses çıkmıyor hani onlarda bizde de aynı veya biz de öyle bi şey yok deseler işi belki çözeceğim.

Forumda yeni city birtek sende var sanırım kullanan varmı bilmiyorum?

hacim / kasa oranına bakarsak performans beklenmesi malesef olmuyor, tamamen pazara yönelik bir araç olduğundan (ekonomik-aile) size düşük performans veriyor olabilir, bende hiç kullanmadım daha gerçekci yorumlar yazmak isterdim İlhan'ın da dediği gibi, fakat bu kadar can sıkıcı olmasıda düşündürüyor beni, fakat burada bahsedilen vtec teknolojisini barındırma tamamen ekonomi amaçlı, i-vtec (sürekli değişken zamanlamalı sübap teknl.) optimum değerleri yakalamak amacıyla üretildi diye biliyorum, minimum yakıt / maximum performans denildiğinde sarfedilen yakıt değerlerine bakıldığında performansın yeterli olması gerekiyor, vtec teknolojisini Honda 2002 lerde performansdan çok yakıt ekonomisi amaçlı kullanmaya başladı.

2006 da ilk kez tr'de üretilen ve satılan L13 non-vtec city araçları çok kez kullandım.aracın performansı anlattığınız kadar kötü değildi.Evet haklı olduğunuz bir konu küçük hacimli bu motorların yokuşlarda çok da istekli olmadığı.Ancak 2.nesil non-vtec city'ler düz zeminde sorunsuz ve atak araçlarken,3.nesil L13 i-vtec city'nin bu denli verimsiz olduğunun söylenmesi ilginç.(2.nesil non-vtec 83hp,3.nesil i-vtec 100hp)daha önceden daha yüksek hacimli araçlar kullandıysanız bu hissi yaşıyor olmanıza çok itiraz edemem ama genelde orta ya da alt orta segmentte yer alan,1300-1600cc hacmindeki araçları kullandıysanız bir yerde bir yanlışlık var kanısındayım. merak ettiğim bir diğer konu da acaba kullandığınız araç cvt şanzımanlı olan mı yoksa düz olan mı...??? şayet cvt ise bu şanzıman son derece hissiz bir yapıya sahiptir.sabit vites oranları olmayan bu şanzıman mevcut bulunduğu konuma göre yük,eğim,hız gibi bileşenlerin doğrultusunda uygun bir çekiş oranı belirleyerek ilerler.bu tip bir araç kullanıyorsanız ve daha evvelden düz vites ya da klasik anlamda bir otomatik şanzımanlı araç kullandıysanız bu hisse kapılmanız normal.ayrıca cvt şanzımanlar perfomanstan ziyade ekonomi amaçlı olarak yapılmışlardır.bu tip bir şanzımanda bir parça sportiflik kazanmak için (yeni city'de var mı emin değilim) 7speed mode geliştrilmiş ve vites devir bantlarını daha yukarı alıp,oranları daha yakınlaştırmışlardır.L13 kodlu makinalar,şu ana kadar geliştirilmiş ve tüm markalar içinde en az yakıt tükettiği tescil edilmiş motorlardır.non-vtec L13 100km de 3.9lt'ye kadar düşürülmüş yakıt tüketim değerlerine sahiptir i-vtec versiyonununda bundan aşağı kalır olması mümkün değildir.dolayısı ile ekonominin ön plana çıktığı bir platformda performans beklemek çok da gerçekçi bir beklenti değildir.aracınızın düz vites olması halinde de halen performansının kötü olduğunu düşünüyorsanız,en mantıklı karar bunu test ettirerek anlamaktır.mevcut sıkıntınızı yetkili serviste bir uzmana iletmeniz halinde önce bir fiziki tecrübe ardından da elektronik kontrolle bu sorunun olup olmadığını kesinliğe bağlayabilirsiniz.pek çok hassas ayar ve dengenin bulnduğu yeni tip motorlarda en basiti lamba sensörünüz bile arıza yapsa ciddi performans kayıpları yaşarsınız.o yüzden size önerim,en kısa sürede aracınızı yetkili bir serviste kontrol ettirmeniz,çıkacak sonuca göre ya sorunun giderilmesi ya da araçta sorun yok ise bu denli aracınızdan memnuniyetsiz iseniz değişikliğini düşünmek gerekli olacaktır...

evet şanzıman gerçekten kendını cok bariz ele veriyor. bızde sedanı var. abımlerdede 96 laguna 96 lagunada vıtes gecısı yok gıbı gıdıyor sankı sureklı 1. vitesteymıs gıbı. ama cıvıclerın son kasasında ozellıkle 1-2 arasında cok hıssettırıyor. dığer vıtes geçıslerı ıse daha yumusak. aynı zamanda gaza bastınızda cok bagırıyor yurumek ıcın bır çaba sarfetmıyor. ama duz vıtesınde kopek gıbıde gıdıyor. torku cok kuvvetlı

Benim aracım düz vites,daha önce 2 kez servise gitti daha 2 aylıkken,birisinde 20-30 tl benzin alınca gösterge bunu göstermiyordu,öbürü ise klimayı açınca araç kasılma yapıyordu,iki sorunda tam çözülmedi o yüzden servise gitmiyorum 10.000km bakımını bekliyorum bakımda tekrar bu konuları dile getireceğim.Servislere sürekli aracı kurcalatmak istemiyorum daha beter duruma sokup eski halini aramak istemiyorum.

saday20 Nickli Üyeden Alıntı

Benim aracım düz vites,daha önce 2 kez servise gitti daha 2 aylıkken,birisinde 20-30 tl benzin alınca gösterge bunu göstermiyordu,öbürü ise klimayı açınca araç kasılma yapıyordu,iki sorunda tam çözülmedi o yüzden servise gitmiyorum 10.000km bakımını bekliyorum bakımda tekrar bu konuları dile getireceğim.Servislere sürekli aracı kurcalatmak istemiyorum daha beter duruma sokup eski halini aramak istemiyorum.

Sağda solda yeni city bulsak bi tane bi yürütsek şunları yan yana, bekli araçta ufak bir sıkıntı vardır.