Konu: otomatik şanzuman

Discoqs Nickli Üyeden Alıntı

arkadaşlar herkese merhaba.
aracımda beni rahatsız eden bir durum var.bu konu hakkında beni bilgilendirin lütfen.

sabahları aracımı sogukken calıstırıp vitesi R konumuna aldıgımda "küüüt" diye bir ses geliyor. motor resmen volana vuruyor oda şanzumanı harekete gecırmek ıstıyor ama bu ıslem bıraz seslı oluyor...

lakın motor sıcakken aynı durum asla olmuyor.defalarca denedım.
şanzuman yagının ıyı oldugu soylenıyor.bırcok usta daha yenı degısmıs dedıler. ayrıca sanzuman yagları 50 bin --60 bin km de deformasyona ugruyormus. acaba degıstırmem mı gerekıyor.ne zaman degıstıgını bılmıyorum.ama ben daha 7500 km yaptım....oncesını bılmıyorum.

araban kaç km'de ahmet?

şanzıman yağıyla ilgili soruna gelince... şanzıman yağı çok ucuz bir şey. yerinde olsam, hemen bir servise gider, uygun yağla değiştirirdim. kafan rahat eder.
ama bana sanki sorun yağla ilgili değil gibi geldi. inşallah yanılıyorumdur.

Araç çalışırken D konumunda ayağınız frende bir 10 saniye bekletip R ye almayı deneyin. Sonucu buraya yazın.

Discoqs Nickli Üyeden Alıntı

arkadaşlar herkese merhaba.
aracımda beni rahatsız eden bir durum var.bu konu hakkında beni bilgilendirin lütfen.

sabahları aracımı sogukken calıstırıp vitesi R konumuna aldıgımda "küüüt" diye bir ses geliyor. motor resmen volana vuruyor oda şanzumanı harekete gecırmek ıstıyor ama bu ıslem bıraz seslı oluyor...

lakın motor sıcakken aynı durum asla olmuyor.defalarca denedım.
şanzuman yagının ıyı oldugu soylenıyor.bırcok usta daha yenı degısmıs dedıler. ayrıca sanzuman yagları 50 bin --60 bin km de deformasyona ugruyormus. acaba degıstırmem mı gerekıyor.ne zaman degıstıgını bılmıyorum.ama ben daha 7500 km yaptım....oncesını bılmıyorum.

olası problem kalkış kavrama kitindeki aşınma.soğuk şanzımanda aşınan balatanın yarattığı boşluk şanzıman vitese verildiğinde sesli ve vuruntulu bir doldurma yaptığından o sesleri duyuyorsun.tüm honda modellerinde ortalama 200.000-250.000km aralığında şanzımanın revize edilmesi gerekir.ortalama maliyeti 2000tl civarında bir masraf bekliyor seni ama yine de bunu yaptırmak için çok acele etmezdim yerinde olsam.uygun bir kullanım karakteriyle büyük ihtimalle 20.000-30.000km aralığında daha kullanabileceğini düşünüyorum.ne zaman ki araç çok fazla kaçırmaya başlar ve devir döndüğü halde araç hızlanmakta zorluk çeker o zaman şanzımanı indirirsin.bu arada kullanılacak revizyon kitini "transtar" marka almanı öneririm.kitin içinde tüm kavrama balataları,arasına yerleştirilen plate'leri ve tüm şanzıman ait conta ve o-ringleri de bulunuyor.bunların tamamının değiştirldiğinden emin olun,zira nedendir bilinmez bazı ustalar bunları bir kısmını değiştirmeyip,kendilerine yedek olarak saklama alışkanlığında olabiliyorlar.

Discoqs Nickli Üyeden Alıntı

hakan tesekkur ederım.benı yeterlı sevıyede aydınlattın.bu arada vtec olayını denedım.oldukca basarılı bır olaymıs....aracı zaptetmekte zorlanıyorum ınan.bugun bır audı ıle uzadım bıraz.2.0 turbolu bır aractı.yetısemedı bıle.tabıkı sofor faktorude etkılıdır ama bence bu j30a bayagı guclu hakan.

teşekküre değecek bir konu değil.burada olmamızın temel sebebi bu değil mi zaten...??? "birbirimize yardımcı olabilmek"
vtec konusunun seni tatmin etmiş olmasına sevindim.tüm honda motorları aslında aynı hacimdeki diğer motorlardan daha verimlidir.hele bir de vtec olayı devreye girdi mi,olay "yeme de yanında yat" durumuna geliyor.